スペーサーに交換

朝から晴れ、そんなときは　CB125号弄り

一番にバッテリー電圧確認。　電源ON  ニュートラルランプ点いても　13.2VあるOK!

つづいては　バッテリーの補充電。充電機つないで1秒で満充電。OK!

では、以前から気になっていた　レギュレーター取付位置決めワッシャー

レギュレーター外して、

長ナットとレギュレーター間に数枚挟んでいるワッシャー、これをアルミスペーサーに交換

う～む、地味な仕上がり。

緩み防止と放熱性UPに　つながるとか　つながらないとか。

レギュレーターを元通りの位置、左右キャブ・フロート室の間に　取付。

ついでに、シートの破れをゴム系接着剤でふさぐ。

乾くまでうっかり触らないようにマスキングテープで印をつけておく。

最後に、電圧計の位置を　老眼でも見やすい場所に移したら　CB125弄りはおしまい。

エンジンを掛けてみる、セルモーターが悲鳴を上げたら　すぐにエンジンは掛かる。

OK!かな・・・・

P.S   12V化して2か月240キロ走行で　バッテリー上がりは起きていない。