ピボットブッシュ交換

外は晴れ時々雨の変な天気。
雨上がりの合間にCB80号予備スイングアーム(部品取り号)のピボットブッシュ交換。

40年前のオートバイのゴムブッシュなんてこんなもの、交換しないで済むわけが無い。

4月に交換用ピボットブッシュは購入済み、ちゃんと新品が買える。

小生　圧入組み立て部品が苦手である。しかし、壊れてたら直すのが当たり前。このスイングアームの整備が終わったらCB80号のスイングアームとスワップのつもり。

ピボットブッシュ抜き取りは難作業の予感がするので。十分に作業手順を考える。
本来、圧入ブッシュの交換は専用工具を使うのだろうが、小生はソケットレンチの駒で押したり、受けたりが通例。そしてハンドプレスがあればすぐ終わる作業だが無いので・・・・大きな万力もないし・・・。

ボルト・ナットで締めこんで外す作戦を選択。丈夫な長いボルトは無い、・・・これにする。

ギアプーラーのスピンドルとソケットレンチの駒#27、M12厚ワッシャー直径約22mm(取外し用)と25mm(組立用)の二種。

強引にピボットブッシュを押し出す、(これでダメなら炙る予定) ここで、

にわか雨が降ってきたので風除室に避難、ほどなくブッシュが抜けた。よかった。楽勝。

ブッシュを抜いた孔を掃除して、オイル塗って、分解の逆手順でNEWピボットブッシュを圧入する。
割と緩い!　スルスル入る。　隙間嵌めの締め代だ。案ずるより生むが安し。

ピボットブッシュ交換なんて朝飯前と　言いたいが・・・圧入組立は晩飯後の作業になった、ピボットブッシュ交換完。

JX-1号用のピボットブッシュも買ってあるが、シャフト穴が10mmなのでギアプーラーのスピンドルが入らない・・・他の工具準備メンドクセーなっ。忘れよう。