u t a u k u j i r a
詠う鯨 - Whale that sings -
真岡駅に行ってきた 2
2013-02-18 / 徒然
真岡駅4階のインフォメーションセンターのオネーさんに少し話を聞く。
SLはC111台かと思っていたのだが、2台あり、もう少しで帰ってくるとのこと。
あれ、終点は茂木駅ではないのですか?
「夕方の列車は下館-真岡間です。運転終了の後は、整備の様子が見られますよ。」とオネーさん。
じゃあ、行ってみましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/cb/31d3d427ce31f238614408fc5ac6d45b.jpg)
程なくしてSLが入線。型式はC12。
「あんまり大きくなくて、カワイイよね」と次女。確かに。D51とかC62なんかはエラくでかいしね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/a4/7dd697c56ef8365e79c42032a3e66959.jpg)
乗客を降ろした後、DE10に引かれて車線を変更する。
間近で見ると、小さいなりにも複雑な蒸気機関がよく分かる。メカ好きとしてはたまらない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/10/02a049af7b434a3e796780ce69c002dd.jpg)
客車を切り離し、自走して更に車線を変更。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/64/41d5fe2f593d54700979893fb3a540cd.jpg)
整備場のある車線に入り、そのままバックでどんどん進む。
と、思いきや、更に車線変更。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/48/50e644b2f762ad634f1c8ecb7116d320.jpg)
C11と連結。C11を車庫から出しつつ、C12は整備場に向かう。
ポイントを過ぎてC11を切り離した。今度はC11が客車と連結するようだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/28/901ba4715a17b4088dcb839a5b69f847.jpg)
C12は整備場を通過し、ターンテーブルに向かう。ターンテーブルは初めて見たよ。
機関車が向きを変えるには、ターンテーブルは必須。車両運行という点からすると効率は悪いが、やはり機関車が回るのはチョット感動的。
C12はこの後石炭と水を交換して、次回の運行に備え車庫へ。
「機関車は人が動かしている」という感じだった。これは電車にはないなぁ 無人運行の列車もあるくらいだからね。
SL、いつまでも走っていてもらいたい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/whale.gif)
SLはC111台かと思っていたのだが、2台あり、もう少しで帰ってくるとのこと。
あれ、終点は茂木駅ではないのですか?
「夕方の列車は下館-真岡間です。運転終了の後は、整備の様子が見られますよ。」とオネーさん。
じゃあ、行ってみましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/cb/31d3d427ce31f238614408fc5ac6d45b.jpg)
程なくしてSLが入線。型式はC12。
「あんまり大きくなくて、カワイイよね」と次女。確かに。D51とかC62なんかはエラくでかいしね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/a4/7dd697c56ef8365e79c42032a3e66959.jpg)
乗客を降ろした後、DE10に引かれて車線を変更する。
間近で見ると、小さいなりにも複雑な蒸気機関がよく分かる。メカ好きとしてはたまらない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/10/02a049af7b434a3e796780ce69c002dd.jpg)
客車を切り離し、自走して更に車線を変更。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/64/41d5fe2f593d54700979893fb3a540cd.jpg)
整備場のある車線に入り、そのままバックでどんどん進む。
と、思いきや、更に車線変更。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/48/50e644b2f762ad634f1c8ecb7116d320.jpg)
C11と連結。C11を車庫から出しつつ、C12は整備場に向かう。
ポイントを過ぎてC11を切り離した。今度はC11が客車と連結するようだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/28/901ba4715a17b4088dcb839a5b69f847.jpg)
C12は整備場を通過し、ターンテーブルに向かう。ターンテーブルは初めて見たよ。
機関車が向きを変えるには、ターンテーブルは必須。車両運行という点からすると効率は悪いが、やはり機関車が回るのはチョット感動的。
C12はこの後石炭と水を交換して、次回の運行に備え車庫へ。
「機関車は人が動かしている」という感じだった。これは電車にはないなぁ 無人運行の列車もあるくらいだからね。
SL、いつまでも走っていてもらいたい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/whale.gif)
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