問題はスペーサーの内径

オイルダンパー化キットにはボールジョイントへ変更するパーツが同胞されてるので支軸のガタが激減します。ですがこのＳＸ４ＷＲＣだけはこの画像の箇所、リアアンダーの支軸をボールジョイント化することがそのままではできません。間にスペーサーを入れて異型ビスでノーマルは穴通しする構造で、末端部はネジが切られておらず３mmより太いのです。画像では判りやすいように追加リングを入れて無理やり固定したのを緩めてボール化されていないのを見易くしています。この部分をなんとかしないとガタは取れませんし、動きにも支障が出ると思われます。

オリンパスに振り回されて

デジカメが無いと何かと不便。かといって携帯のAF付きカメラは圧縮率が高すぎなのとレンズがプラなので画質ボロボロ。デジカメ用に電池を探してみてビックリです。千円もするです(- -;。あ、あんな妙なデジカメのために「千円」も捻出するのは勇気がいります。某家電量販店のポイントがかなり貯まっているので新品のカメラを見て回りました。性格が災いして気付けば店内を１時間半…。けっきょく結論出ずで電池に千円出して帰宅しましたぁ。オリンパスのメモリ、xDピクチャーがネックです。ガッカリです。で、デジカメが使えなかった内にシャーシはこんなになってます。本当ならオイルダンパーの組み込み画とか、ステアリングロッドをボールジョイントで調整式に換装した画とか、HPIのタイヤが滑々（スベスベ）になったのでセミスリックに履き替える画とか、リアダンパーの下側にこの車種固有の問題がありボールジョイントが付かない問題とかを取り上げたかったのですが。まぁデジカメ復活でまた下らない画と長く纏まりの無い書き込みが増えるのは必至。見てくださってる方、ごめんなさい(^ ^;;;