闇夜の烏の変な世界

とりあえず、何にでも興味持ちますw
日々、気になった事を日記感覚でアップしてみようかと。

WAKO'S フューエルワン 投入

2017-11-29 17:24:00 | 日記

​最近、燃費が少々気になってます。

ネットの記事を見ると、同じ1.5L クリーンディーゼルを積む 「アクセラ」 が10km/L台後半の燃費を叩き出してるのを多く見掛けます。

対して我が家の 「アクセラ」 くんは 平均燃費が12.9km/L でほとんど変わらず。

う~ん、同じ車でリッター辺り5km近くも差が出るもんだろうか?

 

という事で、メカニックさんに相談してみた。

マツダ車は特にススが内部に付着しやすい傾向があるとの事。

ならいっそ、添加剤で除去をしてみるのも手ではないかとなりまして。

そこで推薦して頂いたのが、下の画の 「フューエルワン」。

NX447.JPG 

なんか美味しそうな清涼飲料水が入ってそうなボトルは、信頼の WAKO'S 製。

ディーゼルとガソリン兼用です。

値段は一般的な添加剤よりはお高いですが、信頼できるブランドの製品という事でお試しです。

 

まだ投入して殆ど走ってませんが、今後変化があるか見守ってみようか、と。

 

我が家の 「アクセラ」 くんはほとんどが片道5km弱の短距離通勤がメイン。

暖機が終わったらエンジン切るみたいな毎日です。

 

マツダでは、短距離走行が続く場合、週に1~2度は30分以上の連続走行をすることを正式に奨めてます。

自分も、せめて帰路だけでも遠回りすればいいのかもしれませんが、疲れてダルい事が多く、遠回りしても通勤時間帯はどの道も渋滞してて流すというには程遠く…。

これが地方都市ならスイーっと流せるのでしょうね、ちょっと羨ましい。


今夜の「クルマでいこう」 は東京MS マツダが出る♪

2017-11-26 19:49:00 | 日記

​今夜のtvk 「クルマでいこう」 は東京モーターショーの特集第二弾。

マツダが出る回です。

FBの挿絵を見ると、デザイナーの前田さんとの対談と思われるシーンがあって、これは私にとって保存版になりそう!

 

前回(2年前)の東京モーターショーで同番組は、「RX-VISION」 を取り上げたどの番組(私がチェックできた全ての中で、ね)よりディープに切り込んでくれました。

今回も期待してしまうのです。


やっと3,000km 一年で

2017-11-24 10:05:00 | 日記

​昨晩、「アクセラ」 が納車1年でや~っと 3,000kmに達しました♪

s_411.jpg普通に考えたらぜんぜん乗って無いですよね。

 

さて、昨日朝から喉に強い傷みがあり、イヤな予感が。

案の定、仕事が終わる頃にはフラフラで倒れそうな状況に。

完全に体調崩しました(涙

本日は意図せず欠勤、お休みです。


シカ の姿がドライブレコーダーに少しだけw

2017-11-22 21:56:00 | 日記

​ヤビツ峠 で出会ったシカの姿が、少しだけドライブレコーダーの記録に残ってましたw

Snap-1.jpg 

残念ながら、窓の水滴が邪魔をして それとなく確認できるのはこの画くらい。

 

ドライブレコーダーの前はワイパーが届かないので、雨の時はほとんどこんな感じで役に立ってると言えるのか。

 

赤い丸の中に3頭のシカが写ってるのですが、静止画だとほとんど判りませんねぇ。

近くなると、今度はドライブレコーダーの視界外になってしまうので難しいです。


日暮れ後で雨の山道はとても見辛い…(汗

2017-11-22 20:16:00 | 日記

​今日は久々のお休み日。

午後から久しぶりに 「アクセラ」 でドライブに出かけてみた。

正確には、「出かけようとしたら親が行きたい所があるから乗せていけ」 と強引に行先変更してしまった、ですw

 

来月、ウォーキング(ハイキングか)で行く予定の 秦野市の山にあるお寺を下見に行きたいとの事。

あまり疲れたくない(明日からまた仕事だし)ので気乗りしなかったが、最近は仕事が忙しく滅多に車に乗せて無い事もあり、しぶしぶ承諾。

 

圏央道に乗ってからは少し渋滞気味でしたが、あっという間に目的地に到着。

色付いた木々も堪能できたし、何より通勤で往復する以外の道路を走れる楽しさはストレス発散には良いなぁと再認識。

 

その後、夕暮れとなり、普通の会社員が帰宅する時刻と重なった(車がドッと増え出した)。

延々と渋滞で帰宅するのもイヤだったので、「ヤビツ峠」 へと 「アクセラ」 を向けた。

程なく、雨が降り出した。

 

雨のヤビツ峠なんて危険で疲れるのを皆さん知ってか、結局数台しかすれ違わなかった(汗。

秦野側から入ると、程なく一軒の食堂(喫茶店かな)が右手に現れる。

ヤビツ全線でも食堂は一軒なので直ぐ判る。

このお店、自宅からマウンテンバイクでヤビツ越え(総距離、約120km)をした際に寄った事がある。

10年以上も前の事ですが。

確か娘さんがジャズシンガーで活躍してると得意そうに自慢してたのが懐かしい。

今回もお店に明かりが見えたので寄ったが、残念ながらお母さんは身体が弱くなったとの事で早めに休まれて居ないと言われた。

お客も全然来ない(そりゃ雨の山道好き好んで来る人はいないだろうなぁ)からと、厨房を閉めたところだと軽食にもありつけなかった。

お店に居たのは、ジャズシンガーやってる方の妹さんだと言ってた気がする。

若く可愛い娘だったなぁ…。

 

今度、日のある内に一度くらいはまた寄ってみようと思った。

あの日頂いたコーヒー、確か凄く美味しかった気がするし。

 

食堂を過ぎて15分位だろうか。

道路を何かがウロウロしてるのを発見、な、なんかサルにしては大きいぞ!?

良く見ると シカでした。

母親らしいシカの周りを、3頭の子シカがノンビリと寛いでる。

綺麗ですね、野生のシカ。

にしても、「アクセラ」 でユックリと近づいても全く逃げない。

人間慣れしてるのだろうか。

以前、このヤビツ峠に 三菱「ジープ J54」 で来た時もシカと遭遇した事があったが、その時はかなりの距離をおかないと逃げてしまったのに。

 

ほとんどサファリパーク状態、車の真横にシカがウロウロ。

手を伸ばしたら鼻先に触れそうな距離感、貴重です♪

残念ながら、煎餅も食パンも持ち合わせておらず、エサになりそうなものは皆無。

あったらきっと、人の手から食べたかもしれませんね。

さぁ、いつまでもシカと戯れているわけにもいかないので、「アクセラ」で轢かないように注意しながら通過、後にします。

 

山道は街灯とか無いので、「アクセラ」 の ALHが威力を如何なく発揮します。

時速が40km/hを超えると、自動的にハイビームが作動する。

万が一、対向車が来ても その部分だけを消灯するので(全4分割LED)ほとんど常時ハイビームのままで視界が確保される。

峠を抜け、民家のある山道に入り、対向車が増えて来ると一層便利さが際立ちます。

市街地では活躍の場が少ないALHですが、マツダのSKYACTIVE車のほぼ全てがチョイスできる装備。

冬場は暗い時間も長くなるので、とてもオススメなのを再認識。

 

あと、コマーシャルみたいで恐縮ですが、「Gベクタリングコントロール」 の威力も、なかなかのものですね。

助手席の親を観察すると、きついコーナーが続く山道でも、コーナーで身体が必要以上に持っていかれてないのが判ります。

同乗者が車酔いに遭い難く、余計な体力(疲労)を使わせないマツダ独自の 「Gベクタリングコントロール」。

運転車のみならず、同乗者を含め全ての 「人」 に技術で 「楽しさ(幸せ?)」 を与えようと言う今のマツダ車の方向性を、私的にとても歓迎してしまうのでしたw

 

ディーゼルの燃費の良さも私的には満足、かな。

半日走っても燃料計は1メモリ(何リッター位なんだろう…)しか減らなかった。

恐らく、10~12km/L(軽油)くらいだと思うので、ほんとに財布に優しくて助かります。

 

雨さえ降らなければ、もっと楽しいドライブだったのでしょうね。

でも、久しぶりに 「アクセラ」 でストレス発散できたような気がします。