ショートホイールベースTT-01E

これはリアデフ付近を上から撮影したものです。画面上が後ろになります。お気付きの方も多いと思いますが、サスペンションアームの取り付け方向が前後逆になっています。実はこれがTT-01Eのシャーシを使うモデルで唯一のショートホイールベースな理由です。他のTT-01E用のボディを載せれば大体互換があるハズですが、ＳＸ４ＷＲＣ唯一の設定で無理らしいです。このシャーシにはこのボディだけ。後輪が通常より前に位置するので、軸より後ろにデフ等が食み出しますし、全体の重量バランスが後輪寄りに集まっているようです（ケツが重い）。おかげでドライブシャフトの角度にちょーっと無理があるようにも見えます。ターンでオーバー気味に滑り出すのもこの重量が後ろに寄っているシャーシ設定のためなのかも。因みにこのTT-01Eとしては特殊な仕組みが災いして「TT-01のTypeE用」とされてるオプションパーツの中に非対応のモノがかなりありますのでご注意を。あー不安のある後輪のドライブシャフトとギヤボックスジョイント、ホイールアクスルをオプションでアルミパーツとかで出してくれないかなぁ。因みにショップでフロントワンウェイユニットなるものを見つけたんですが謎です。付けるとスムーズなコーナリングができるのだそうな。し、仕組みが判らんです。ドリフト系に憧れる身に必要なパーツなのかなぁ。スムーズなって言われると…

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コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
あなたのブログにコメント投稿されたものです。

からす [2008年10月11日 22:12]

自己RESです。タミヤＳＸ４ＷＲＣの説明を見るとどこのＨＰでも本家タミヤでも「シャーシの写真」にノーマルのＥタイプを使っています。つまり厳密にあれは不正解です。あんなにホイールベース長くありません(^ ^;。無論、この１モデルのためだけにシャーシの写真を撮り直すなんてコストの掛かることを企業はしないというのは納得できる事です。ただ誤解の無いように補足すれば、リアの上下アームの向き（前後）をひっくり返すだけでノーマルのTT-01Eになります♪またパーツにワイドトレッド用のホイールアクスル（リア用）も入っているのでカウンタックのように後輪が飛び出たシャーシにすることもできます。ここら辺の柔軟なパーツ添付辺りは好感が持てますねぇ。

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SX4&デジカメの帰還

無事に埃まみれのＳＸ４とデジカメが帰ってきた(^ ^;。やっぱり今のデジカメは写りが良いなぁ。でもＷＢがプアなデジカメなのでマニュアルの白熱灯（蛍光灯なのだが）にしてノンフラッシュで撮影してみました。三脚無しなので手ブレてますが。今、シャーシに掃かせているのが昨日衝動買いしたタイヤとホイール。横に積んであるのが標準添付のホイールです。きっと走ってる最中は同じに見えるんでしょうね。さてＷｅｂでいろいろとポリカーボネートのボディに適した塗装方法を探す毎日。人によって評価はまちまちで、絶賛される塗料は大概ショップで売り切れという傾向が見えてきました。重ね塗りの件についてもいろいろ法則があるようで、奥の深さに眩暈がする思いです。明日から三連休。当分は連休なんて無いだろうから今のボディをあるモノだけで仕上げてみようと思っています。急げばろくな事にならないのでしょうが。そして目標は月曜にはボディ載せて走らせられる常態にまで持ち込む事。…難しいかな。因みにどんどんと廃番になっているようですが、タミヤのＰＣカラーを見つけると注文しています。欲しいのはPC1とPC4だけなので、PC4は２本確保したのでどこにも無いPC1が数本確保できたらスペアボディに反省を生かして（？）しっかりと塗装してみたいと考えています。何処かで売ってるの見つけたらPC1情報お願いします(_ _)。さて、この週末でどこまでボディを煮詰められる事やら。最悪はシャーシだけでも広い場所に持ち出して走らす練習をしてみたいですねぇ。それにＰＣ的発想をアンプやモーターに悪戯した常態でちゃんと走行してくれるのかも確認したいし。今使っているサーボは千円一寸の袋入り特価品。フタバの3003。なんかハンドルの動きが遅い気がする…。某ショップの店内で軽くドリフトしてたお客さんのマシンはもっとキビキビとステアリングが切れてたように見えた…。マズイ、また出費が嵩んだらマジで毎日カップラーメンになるぞ！？