VOLVO V40 CROSS COUNTRY が続々？

 

はい、今夜も求人情報漁ってます。

眠いっす。

気分転換にＶＯＬＶＯのサイトを覗いてたらビックリ。

５月中旬以降かなと聞いていた、Ｖ４０のバリエーション、「クロスカントリー」があちこちのディーラーに納車（展示用？）が始まってる様子！

良い意味でも、悪い意味でも気になって仕方がない一台だけに目がロック状態です。

就活の合間見て見に行きたいなぁ。

…、仕事に就かなきゃ論外ですね、うわぁ～（汗

久しぶりの河原

さて、人や車が増えてきたので退散です。

その前に、久しぶりに腰高なＳＸ４で河原に出たので記念撮影（笑。

このアングルが結構好き。

色は親の好みだが、今は設定の無い２Ｌモデル。

ルーフレールのシルバー（他はブラック）と、後輪のブレーキ型式くらいしか識別方法が無いレアモデル（Ⅱ型）。

今度出てくる新型のＳＸ４は写真を見る限り、「あの○○に似てるね」って言われる「無難なデザイン」だが、見れば見るほどこっちは「なんじゃこりゃ」なビックリデザイン。

どの部分を見ても「何で？」な辺りがお気に入り。

なのに使い勝手が意外に良い。

のくせに前後のオーバーフェンダーだの、リアグラスエリアの回り込みだの、ライト回りの造形だの凝った手法が混ざってたり。

ルーフも流行りの後ろ落としが殆ど無いため、後部座席を畳むと、かなり背のある荷物も余裕で大量に積めてしまう（汗。

また、後部座席の評判は周りでは良く、乗り心地、前方視界（前席より座面が高くなっている）、横の視界（窓枠が低くてグラスエリアが広い）、乗降性、居住性（天井が高い）がいいとか。

短い前後、広いトレッド、結構「普通じゃない車」なとこが特徴かもしれません。

さて、何時まで乗れるのでしょうか（笑。

余談ですが、右上に写ってる橋（橋なんです）を渡り、交差点から登るとほどなくBOSS SPEEDに到着します。

はい、毎度ＲＣカーでお世話になっている高速サーキット（GP、EP）はココにあるんですね！

…、ＧＷが終わらないとBOSSでもタミサでも遊ぶのは無理そうだなぁ．．．。

初マニュアルフォーカス

 

上流方向の広角画が欲しくてカメラを構えました。

この画で画角75mm、イベントとかなら「広角～100mm程度」の明るめなズーム１本あれば事足りそうですね。

実はＡＦで画面下の「堤防」にピントを合わせようとしたのですが、フォーカスポイント動かしても微妙に合ってくれなくて。

14まで絞り込んでるせいか、余計にピントが合わせ辛い。

ダメ元と、レンズのフォーカスをＭ（マニュアル）にシフトし、拡大する方法をまだ学んでいないため、感覚で慎重にピントを合わせて撮影しました。

基本的にカメラ背面のモニターはひっくり返して閉じてるため、帰宅するまで撮れてるか不明でしたが、まぁこんなものでしょうか。

やっぱりＭＦって独特の緊張感があって面白いですね！

…三脚が欲しくなるな。

日が昇ってきた！人も増えてきた

 

地元のオッサンに絡まれてるうちに日が結構昇りました。

この対岸方向が愛川町という所になるが、そこの町長に直訴するんだってオッサン大奮起．．．、私しゃそんなん知らんよぉ（涙。

宗教の話しも「何で私に文句言うの？」、私しゃそのお寺の住職じゃなかとよ、こらぁ。

えっと、気付けば辺りはかなり明るく、日の光も赤味が弱まりイイ感じに。

そこで強引に「ボケかましたろ」と、最大望遠の解放で撮影したのが、コレ。

解放（8.0）で、ISO感度を上げてシャッタースピードを1/800へ、焦点距離は200mmのマックス、手持ちＯＳ使用。

やっと、奥に行くほどボケが多目に出る構図ができました。

が、やっぱり暗いからかボケは少な目で、その出方もザラザラした雰囲気が美しいとは言えないかも。

手放したEF 200mm F2.8L だとこういうの超得意で、綺麗な遠近感を強調した画が出来たんだけどなぁ…。

レンズの限界？

にしてもEOS Kissと比べて質量（重さ）の大きいEOSは、構えてもプルプルとレンズが揺れ難いから安定しますね。

軽いカメラは持ち運びとか楽だけど、シッカリと脇を締めて構図を構える時は、ある程度の重さがあった方が良い事も少なく無いってか。

少し近くから

 

こちらは結構近くに寄って撮ったもの。

シャッタースピード1/1000、絞り解放（5.6）、焦点約73mmです。

ここまで解放しても、暗いズームレンズではほとんどボケませんねぇ。

もっと光が必要なのかな？

にしても綺麗な鯉のぼりだこと。