車検の間、代車に小さなカワサキが家に来てました。
・・・自転車のようです（笑）。
ダンパーが着いているとは思えないサスペンション、小開度ではマトモにレスャ塔Xしないエンジン等、現代のオートバイとしてみると随分ヒドイしろものですが、何故か女の子受けは良かったです(^^;;;。
次女とタンデムもしてみました。
彼女曰く、「お父さん、このバイク、（顔が）恐く無いね。」だそうです
夕方、R１を引き取りに行ってきましたが、TR250と比べるとR１のャWションはこんな（orz）感じに思えます（笑）。
・・・自転車のようです（笑）。
ダンパーが着いているとは思えないサスペンション、小開度ではマトモにレスャ塔Xしないエンジン等、現代のオートバイとしてみると随分ヒドイしろものですが、何故か女の子受けは良かったです(^^;;;。
次女とタンデムもしてみました。
彼女曰く、「お父さん、このバイク、（顔が）恐く無いね。」だそうです
夕方、R１を引き取りに行ってきましたが、TR250と比べるとR１のャWションはこんな（orz）感じに思えます（笑）。
カワサキのTR250って、スズキのグラストラッカーのライセンス生産版でしたっけ？
それともカワサキオリジナルでしたっけ？
どっちにしても、250の単コロって、たまに乗るといろんな意味で新鮮ですよね～。
リッターバイクの感覚で乗ると、笑っちゃうほど遅いですけど。(笑)
＞TR250と比べるとR１のャWションはこんな（orz）感じに思えます（笑）。
そうですよね～。(^｡^;)
2人乗りも快適だろうし、実用性を考えると捨てた物ではない…。(笑)
ＳＳやSBKは、とっても贅沢なバイクって事になるんでしょうかね。
私はキャリア付けちゃってますが。(^^ゞ
250TRはスズキのOEMではなく、エストレヤがベース
みたいです。
意味も無くスタンディングで8の字書いてみたり、
結構楽しいです（笑）。
ただ、入門用として考えると、もう少し上質な（乗
り味として）ものでないと、すぐに飽きてしまいそ
う・・・。
そういった意味ではTS等のほうが数段良いバイクで
す。