交通事故ですか・・・・・Ｕターン禁止のところで、デカイ車が道をふさいだんだろうな。。。。いはやは、なんともなぁ。
ご冥福をお祈りします。
＆自分も事故らぬ様、気をつけます。
ご冥福をお祈りします。
＆自分も事故らぬ様、気をつけます。
先日新調したヘルメット
不思議な縁と言うか、Ｘ≠P１のローソンレプリカというのは前に書きましたが・・・
その選択のいきさつのハナシは置いといて
少し悩みましたが、ステッカーチューンを公開します・・・十年以上前の趣味(^^;;
旧ライダースクラブのものに故若井選手のトレードマーク・・・
この組み合わせ、９０年代前半のＧＰシーンの頃を知る人なら
解ってくれると思うです(^^;;
不思議な縁と言うか、Ｘ≠P１のローソンレプリカというのは前に書きましたが・・・
その選択のいきさつのハナシは置いといて
少し悩みましたが、ステッカーチューンを公開します・・・十年以上前の趣味(^^;;
旧ライダースクラブのものに故若井選手のトレードマーク・・・
この組み合わせ、９０年代前半のＧＰシーンの頃を知る人なら
解ってくれると思うです(^^;;
何年ぶりか・・・のワインディングを走ってきました
考えてみればクズ鉄ドカは今の仕様になってから
山道を一度も走ったことがなかったのです(^^;;
今日は、ある程度カラダが出来てきたこともあって
初めてかもしれないパワーバンドを体験しました
・・・いや、マジ、自分のモノとは言えびっくりしました
ノーマル時では考えられない余剰パワー
強引な大口径キャブ故の開け始めのドンつきがありますが
上まで回すと馬力が溢れ出てきます
オーリンズフォークの恩恵でしょうか
体重がシートに乗っている限り
トラクションをかければ、思うがままにどんどん曲がって行きます
そしてニッシン削り出しキャリパー＋ラジアルマスターのおかげで
自由自在にストッピングパワーを引っ張り出せる感じです
・・・あまりにも愉しかったので、一度帰って、十年振り？？？の皮パンブーツで再出撃
鈍ってるカラダでもこれなら下半身ホールドがそれなりに出来ました
さすがに以前のように手足の如く振り回すことは無理無理ですが
シートに体重を乗せてトラクションで曲がる・・・久々にドカの真骨頂に酔いしれました(^^;;
考えてみればクズ鉄ドカは今の仕様になってから
山道を一度も走ったことがなかったのです(^^;;
今日は、ある程度カラダが出来てきたこともあって
初めてかもしれないパワーバンドを体験しました
・・・いや、マジ、自分のモノとは言えびっくりしました
ノーマル時では考えられない余剰パワー
強引な大口径キャブ故の開け始めのドンつきがありますが
上まで回すと馬力が溢れ出てきます
オーリンズフォークの恩恵でしょうか
体重がシートに乗っている限り
トラクションをかければ、思うがままにどんどん曲がって行きます
そしてニッシン削り出しキャリパー＋ラジアルマスターのおかげで
自由自在にストッピングパワーを引っ張り出せる感じです
・・・あまりにも愉しかったので、一度帰って、十年振り？？？の皮パンブーツで再出撃
鈍ってるカラダでもこれなら下半身ホールドがそれなりに出来ました
さすがに以前のように手足の如く振り回すことは無理無理ですが
シートに体重を乗せてトラクションで曲がる・・・久々にドカの真骨頂に酔いしれました(^^;;
ＺＺＲ君のバルブ交換は、大変です。大仕事です。
スクリーン外して、メーターまで外して、やっと出来ます。
コネクタを外そうと思ったら、なかなか外れない。
無理やりマイナスドライバーで外してみたら・・・・・コネクタが熔解してました・・・・
あちゃ～～～～
スクリーン外して、メーターまで外して、やっと出来ます。
コネクタを外そうと思ったら、なかなか外れない。
無理やりマイナスドライバーで外してみたら・・・・・コネクタが熔解してました・・・・
あちゃ～～～～
今日は、ドゥカティ東名横浜でピレリーのタイヤ講座が有ると言うので、相方と参加して来ました。
「夏前だし、ちょっと早めに行ってOIL交換も頼もう～。」と思っていたのですが、走り出して確認すると、まだまだ全然平気なフィール。
迷った末に、来月回しに決定。(笑)
到着後、ピレリーさんがチェーンやディスクの無料点検＆清曹竄ﾁてくれるとの事で、お願いしちゃいました。
チェーンクリーナーの上手い使用方法等を教わり、実際に綺麗になったです。
実は私は、Ｏリングが痛むのが嫌で、殆どチェーンクリーナーを使って来なかったのです。
その分、給油はマメにやってましたが。
で、今の一般的なチェーンクリーナーなら、Ｏリングを痛める事は殆ど無いそうです。
※中には(;￢_￢) ぁ ゃι ぃ物も有るそうなので、あまりに安売りしてる物には注意が必要とか。
点検結果は、チェーンもディスクもまあ良好。
走行距離18000kmに相応した痛み方とかで、交換はまだまだ先で大丈夫との事でした。
遅れて、モンスターS4乗りのどみんごさん登場。
ちょっと時間が空き、いよいよタイヤ講座。
ピレリーの、ではなくビッグマシン誌の梶編集長のお話でした。
・自分に合ったタイヤの選び方（コンパウンドよりプロファイルが大事、と言う観点から）
・自分はフロント重視派なのか？リヤ重視派なのか？ の見分け方
・空気圧の決め方（季節や気温、走り方の考慮）
等々の突っ込んだ話も有り、面白かったです。
講座が終わった後の個人的な話の中では、某タイヤメーカーをボロクソに言ってるし…。(笑)イイノカ？アナタノタチバデ？
景品？記念品？も貰ったし、有意義でした。
伊豆スカツーのお誘いも、捨てがたかったのですけどね。
そうそう、先日「SKY チタンUVシェルター」シールドを購入していたので、本日から使用してみました。
今までは、ハイパーオプティクスの偏光＆調光シート（曇り止めの方では無い）を使っていたのですけど、縁が黒いし重くなるし、何より製品供給が不安定…。(^^;;;
そうそう、どうもコレ、「キャラ」製と同じなのかも知れません。
わかりませんが、日本での輸入元が２つ有るのかも？
ちなみに値段はほぼ同じです。
夜もそのまま使いたいので、いろいろ見比べた結果「ソフトスモークベース パープル」にしました。
インプレですが、紫外線カットはかなり強力なようで、本日のような炎天下では、風が来ない停止中でも、シールドを閉じていた方が暑くないです。
照り返しが無いって快適。
視界は、全体的に薄い黄緑。
コントラストも割とカッチリした感じで、良い感じです。
夜は使ってないのでわかりませんが、それは近い内に。
「夏前だし、ちょっと早めに行ってOIL交換も頼もう～。」と思っていたのですが、走り出して確認すると、まだまだ全然平気なフィール。
迷った末に、来月回しに決定。(笑)
到着後、ピレリーさんがチェーンやディスクの無料点検＆清曹竄ﾁてくれるとの事で、お願いしちゃいました。
チェーンクリーナーの上手い使用方法等を教わり、実際に綺麗になったです。
実は私は、Ｏリングが痛むのが嫌で、殆どチェーンクリーナーを使って来なかったのです。
その分、給油はマメにやってましたが。
で、今の一般的なチェーンクリーナーなら、Ｏリングを痛める事は殆ど無いそうです。
※中には(;￢_￢) ぁ ゃι ぃ物も有るそうなので、あまりに安売りしてる物には注意が必要とか。
点検結果は、チェーンもディスクもまあ良好。
走行距離18000kmに相応した痛み方とかで、交換はまだまだ先で大丈夫との事でした。
遅れて、モンスターS4乗りのどみんごさん登場。
ちょっと時間が空き、いよいよタイヤ講座。
ピレリーの、ではなくビッグマシン誌の梶編集長のお話でした。
・自分に合ったタイヤの選び方（コンパウンドよりプロファイルが大事、と言う観点から）
・自分はフロント重視派なのか？リヤ重視派なのか？ の見分け方
・空気圧の決め方（季節や気温、走り方の考慮）
等々の突っ込んだ話も有り、面白かったです。
講座が終わった後の個人的な話の中では、某タイヤメーカーをボロクソに言ってるし…。(笑)イイノカ？アナタノタチバデ？
景品？記念品？も貰ったし、有意義でした。
伊豆スカツーのお誘いも、捨てがたかったのですけどね。
そうそう、先日「SKY チタンUVシェルター」シールドを購入していたので、本日から使用してみました。
今までは、ハイパーオプティクスの偏光＆調光シート（曇り止めの方では無い）を使っていたのですけど、縁が黒いし重くなるし、何より製品供給が不安定…。(^^;;;
そうそう、どうもコレ、「キャラ」製と同じなのかも知れません。
わかりませんが、日本での輸入元が２つ有るのかも？
ちなみに値段はほぼ同じです。
夜もそのまま使いたいので、いろいろ見比べた結果「ソフトスモークベース パープル」にしました。
インプレですが、紫外線カットはかなり強力なようで、本日のような炎天下では、風が来ない停止中でも、シールドを閉じていた方が暑くないです。
照り返しが無いって快適。
視界は、全体的に薄い黄緑。
コントラストも割とカッチリした感じで、良い感じです。
夜は使ってないのでわかりませんが、それは近い内に。