先日のことですが、今年度末で松本~長野間の高速バスが廃止されるそうです。![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/6b/dde4606425de72282fa1744c00a3c4fe.jpg?1700316305)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/d5/96b4e8ae712c03bd241eb005460cfbb0.jpg?1700316421)
室内灯を組み込み、ウェザリングも施しましたが、イマイチのめり込めないモデルでした。
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試してみました。![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/2d/53c5c52a42f9cfa5a90d59d7b9a61bc6.jpg?1700317310)
こちらは「朱色4号」。![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/db/ff3a5e6645efb239d639721d58f32f0c.jpg?1700317380)
透けやすい色なので、重ね塗りは必須です。![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/67/1708fe88ba0129550c01510f3c834315.jpg?1700317464)
とろとろと、4輌編成が走っていきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/6b/dde4606425de72282fa1744c00a3c4fe.jpg?1700316305)
ワタシは学生時代を長野県内で過ごしたのですが、ちょうど長野道が延長されつつあった時期でした。
都市間バスが国道経由から高速道経由となり、増便を重ねた時代です。
引き換えのように、県内を南北に結んでいた快速列車「みすず」は、ダイヤ改正ごとに停車駅を増やし、運転区間を短縮していきます。
松本や伊那で4年間を過ごし、飯田を拠点にするサークル活動に首を突っ込んでいたこともあり、なんども利用した愛着のある列車でした。
それだけに、歯がゆく…。
そんなわけで、Tomix製品です。
10年くらい前に入手したものですから、目新しくはありません。
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室内灯を組み込み、ウェザリングも施しましたが、イマイチのめり込めないモデルでした。
びみょーに、違うのです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/e8/11488cdb5fe5dd7681c5a3489a86304f.jpg?1700316943)
どこかイメージが違うので、半ば放置してありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/e8/11488cdb5fe5dd7681c5a3489a86304f.jpg?1700316943)
どこかイメージが違うので、半ば放置してありました。
せめて座席だけは塗り分けようかと、数年ぶりの色差し。
実車は、新幹線のリクライニングシートを流用していました。
オレンジ色っぽくてテーブルが小さい、初期のタイプです。
どの塗料なら、近いかな?
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試してみました。
こちらは原色の「ブラウン」を塗ったもの。
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こちらは「朱色4号」。
若干色味が浅い気がしますが、こちらを採ることにしました。
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透けやすい色なので、重ね塗りは必須です。
4輌分を塗ったら、2時間以上かかりました。
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とろとろと、4輌編成が走っていきます。
飯田線ですね。
篠ノ井線内での8輌編成も、再現したいところ。
長野道が全通するまでは、8輌ほぼすべてが満席になる人気の列車でした。
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