屋上配管の塗り分け～マイクロエース 新京成8000形・その5

東京では、あちこちで桜が満開です。
ほんと、あちこちに植えてあるんですね。
ふだんは忘れているような小さな公園や路地でも、
この季節になると桜が咲いて、あたり一面が明るい空気に包まれます。
急に存在感が出るので、ちょっと驚くこともしばしば。

桜という樹種は、一般的には寿命もそんなに長くはなく、虫も多いので、
街路樹などとして植えると管理が大変だと聞いたことがあります。
それでも、そこかしこに植えられているのは、
冬が終わって春が来たということを、ぱぁっと明るくなることで端的に感じさせてくれるからでしょう。

山陽・九州新幹線直通列車の愛称も「さくら」だそうです。
西日本の各地に、明るい空気を運んできますように。

さて。
ベージュとブラウンのツートンカラーという、一見地味な印象の新京成電車。
モハ8000形には、2丁パンタの車輌がいます。

屋上のディテールは、模型としてみたときにも編成中の見どころになりますね。
いつものように、配管やパンタグラフを塗り分けていきます。

配管を塗り分けるには、パンタグラフが邪魔になります。
床板を外して車内天井を見ますと、接着剤の跡。
マイクロエースは、なぜこんな組み立てをするのでしょう？
玩具じゃあるまいし。
補修もユーザーができて初めて、一人前の模型製品だと思うのですが。

と思いながら…。
ひねったら、難なく外れました。
接着剤が効いていないようです。
駄目じゃん…。

パンタグラフ直下の屋根板なら、いくらかは傷がついても見えません。
開き直って、テコの要領でドラーバーをひねりました。
さくさく、外せます。

使った塗料は、つぎのとおり。
屋上配管　　　　：クレオス　#332「ライトエアクラフトグレーBS381C/627」
ヒューズ箱　　　：GM　#14「灰色9号」
ヒューズ箱引出線：黒
配管は、クーラーと似た系統のグレーにしたくて、この色を選んだのでした。

途中であります。
細かいですよぉ。
1輌につき、小一時間かかりました。

職場の先輩方をみていると、
目が利かなくなったと言い出すのは、だいたい40代半ばでした。
ワタシもあと数年もすると、このように色差しをして遊ぶことがしんどくなってくるのでしょうか？


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