Ｃ Ｒ － Ｚ Ｘ

2007年の東京モーターショーに出展されたＣＲ－Ｚ。

これが来年2月にも市販化される、というのが今月末発売された複数の雑誌で取り上げられていた。


ハイブリッドスポーツのコンセプトカー「ＣＲ－Ｚ」は、名車ＣＲ－Ｘの再来として反響を呼んで、市販化を目指すというホンダの意欲が、各雑誌で取り上げられていた。


が、この時期になって、同時に複数の雑誌で、予想発売時期まで似た内容でスクープされたということは、それなりに信じてよい情報なんだろう。


1500ccVTECエンジンに、よりアシスト的な味付けとしてのモーターを合わせたハイブリッドスポーツ。

顔立ちはCR-Zをより市販車然とさせ、全体のフォルムはCR-Xを彷彿とさせるもの。
価格帯は、インサイト以上、シビックR以下ということで、250万円前後。と予想されている。



夢のある話だ。

素敵だ。

フィット程度のボディを1500cc＋モーターで６速MTで引っ張る。
軽快で楽しそうだ。

しかもCR-X的シルエット。


萌える。






でも、あまり夢を見て、いつもガッカリさせられるのが嫌だから、ちょっとわざとネガティブめに想像もしておこう。


ただでさえインサイトも、かなりカツカツのコストの制約の中で作られているというのに、1500cc130馬力のエンジンに、専用チューンのモーターで、専用のクーペボディに、大径ホイール・扁平タイヤ、ブレンボキャリパー。

これじゃ、インサイト＋50万円じゃ納まらないだろう・・・。


「CR-Zをもう少し市販車然とした顔にして、テールランプは5代目プレリュードのような縦型」というのが、目撃者談として雑誌が伝えるところ。




それって単に、インサイトじゃねーか？

と思ったのは俺だけですか？


インサイトに、1500ccエンジン版が出て、５ドアのまま軽くエアロと１５インチアルミなんかをあしらった、上級グレードが追加発売されて。


それがCR-Zでした、ちゃんちゃん♪




なんてことにならないで欲しいなぁ・・・。


でも、初代インサイトのときだって、出る前はしきりに「CR-Xの再来！」とか雑誌で煽っといて、出たらアレで（あれはあれで良い車だったろうけど）、それでも出手すぐは雑誌も宣伝兼ねて「CR-Xに負けない運転の楽しいハイブリッド！」とかいうインプレッション立ててたんだろう。



そんなもんだよね・・・。


こんどのCR-ZX（予想名）とやらは、ほんとうのスポーツであってほしい。

だとしたら、ちょっと欲しい。



クルマファンの多くが期待していると思う。

でも、それを満足させるとしたら、少なくともかつてのテンロクのEGシビックくらいは出だしが速くて、かつ燃費も良くて、リアはホンダ得意のダブルウィッシュボーンで。


それで250万は、いくらなんでもキツイか！？・・・


どうなるか、楽しみ＾＾