滋賀県の未知の道の駅。

琵琶湖周辺はたびたび走っているが、今までに行ったことのない滋賀県の道の駅に行ってきた。
R24-京田辺からR307-信楽高原鉄道の信楽駅。

駅前の巨大タヌキはセーラー服バージョンに変身していた。　美少女戦士セーラームーンならぬセーラータヌキｗ

駅で入場券を購入。　出札箱から払い出された、横5.75×縦2.5cmのＢ型硬券。

信楽から県道53号、アセボ峠。　10％勾配の登りはYBRにはキツい。

峠の下りも急勾配で、初めての道＆タイトコーナーが多いので速度を抑えて通過。
湖南市でR1を跨いで県道13号。　ダイハツ自動車の竜王工場前を通過、R477号でR8を西進、道の駅【竜王かがみの里】。

「かがみ」は近くにある、「鏡山」　標高385m。
特筆するものも無し。　R8は片側一車線で交通量も多く、走りにくい。
15分ほど走ると次の道の駅【アグリの郷りっとう】。　アグリってagricultureってこと？　りっとう＝「栗東」。

700系新幹線が通過。

県道12号を南下、先日も撮影した近江富士、「三上山」　標高432m。

JR草津線を跨ぐ。

柘植行電車がちょうどやって来た。

競馬ファンにはお馴染みのJRA栗東トレーニングセンター通過。　おっさんはギャンブルは一切しないので興味は無いｗ
これまた10％勾配が続く途中に道の駅【こんぜの里りっとう】。
県道沿いの峠道なので交通量も少なく、こぢんまりとした道の駅。　遅めの昼飯を食う。

「こんぜ」は「金勝山」に由来するが、金勝山という山は無い。　金勝寺という寺院は付近にあるが。　
湖南アルプスと称する竜王山（605m）・鶏冠山（491m）・阿星山（693m）などの総称の由。
新名神高速道路も「金勝山トンネル」が竜王山南麓を貫通してる。
なおも県道12号を南下。　アップダウンの多い適度なワインディングを楽しむ。　登り勾配はひたすら耐えて、下りは快調ｗ
今峠を越えて信楽に戻りR307からR422経由、いつもの府道3号宇治川ライン天ヶ瀬ダムを経て宇治へ。
観月橋でR24に出る。　宇治川に架かる近鉄京都線の澱川橋梁。（澱川＝淀川。　宇治川も淀川水系）

この橋梁、1928年（昭和3年）に近畿日本鉄道の前身である奈良電気鉄道によって建造され、現在も当時のままの姿。
いつ見てもきれいなトラスｗ　国の有形文化財にも指定されている。
ワンスパンの単純トラス橋としては、支間長164.59mで日本一の長さを誇る。

お土産はチンゲン菜とさやエンドウ。

本日の走行約180km。　峠道ばかりなので、燃料計の減りは速い。