Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４５

　それでは、連載第４５回目は、赤い色の電気機関車に話を進めていきます。

　それまでは直流電化のみであった国鉄も、商業電源と同じ交流電化の研究を進め、外国からの購入を断念、自国開発を目指しました。

　そのために、仙山線に交流電化の試験区間を設け、交流電機の実用化を目指しました。

　最初は、日立製直接式のＥＤ４４　１と、三菱製整流式のＥＤ４５　１の２輌が試作され、ＥＤ４５の成績が良かったことから、同形の２両目を東芝で、３両目を日立で試作しました。東芝製の２両目はＥＤ４５　１１と名乗り、実用化試験を更に進めました。

　同機は試験終了後、ＥＤ９１　１１と改番され、引き続き使用されましたが、後に引退、利府町の東北本線山線跡の公園にて保存されます（写真）。

　他日、撮影したもの（写真）。デッキ式がクラシカルです。

　更に別の日に撮影したもの（写真）。

　試験の結果、交流Ｄ級は、直流Ｆ級並みの力があると評され、以降、交流電機はＤ級が主流となっています。

　次は当然、もう１輌の、試作機でしょう。

　それでは、次回をお楽しみに。