Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４３

　それでは、連載第４３回目は、ＥＦ５６　２をお届けします。

　ＥＦ５３に、更に冬期の暖房用に蒸気を発生させる重油ボイラ（ＳＧ）を搭載した、ＥＦ５６。この結果、蒸気を発生させる暖房車が不要となり、それは画期的なことでした。

　ＥＦ５６の一部は、後に瀬野～八本松間補機用にＥＦ５９に改造され、ＥＦ５６　２もＥＦ５９　２１となり、広島車両所にて現在も静態保存されます（写真）。

　なお、こちら側デッキは、八本松で列車を走行解放出来るよう、連結器外しの遠隔操作ができます。

　広島車両所のイベント、別の年の一枚（写真）。こちら側には、セノハチ補機用に警戒のトラ色が塗られます。

　産業遺産という発想が無かった時代、現存は同機のみなのは残念です。

　それでは、次回をお楽しみに。