Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃３３

　それでは、連載第３３回目は、ＥＦ１５の２回目、ＥＦ１５　１６５をお届けします。

　同機は、現在「碓氷鉄道文化村」にて、静態保存されます（写真）。ヘッドライトも、シールドビーム２灯の「ブタ鼻」ではなく、旧式ライトの１灯式、そこは原型で美しいです。

　Ｃ６２やＣ５９といった急行旅客形ＳＬが、先輪２軸のハドソンやパシフィックになっているように、旅客形電機も２Ｃ－Ｃ２です。一方Ｄ５１やＣ５８のような貨物、客貨両用ＳＬが、先輪１軸のミカドやプレーリーのように、貨物形電機は１Ｃ－Ｃ１で、やはりＳＬに範を取っているのだなあ、と思います。先輪２軸は、高速走行時の遠心力対策であり、納得のいくものです。

　なお、動輪の３軸台車は、軸重軽減対策とのことで、新性能機でもＥＦ６２で採用された方式です。設計に合理性はあります。

　それでは、次回をお楽しみに。