Ｃｌｏｖｅｒ Ｉｓｌａｎｄ＃１１

　それでは、四国鉄道連載第１１夜は、平成２０年夏シーズン、予讃線伊予西条を中心にお届けします。

　「新幹線の生みの親」とされる国鉄総裁十河信二氏は、伊予西条の出身とのこと。そのことから、伊予西条駅前に「十河信二記念館」が建ちました（写真）。中は十河信二氏にまつわる文物の展示、および書斎の再現などがあり、人物像に触れられる内容となっています。

　当時は、記念館で入場券を買って入った、「四国鉄道文化館」（写真、現在の北館）。中に入ります。

　中には、２両の展示があります。１両は、ＤＦ５０　１です（写真）。三菱スルザー式の電気式ディーゼル機関車です。

　同機の運転台（写真）。電気機関車と全く同じで、それはディーゼル機関で発電した電気を制御して、モーターを回す方式だからです。ディーゼル機関と電気系の双方をメンテナンスする必要があり、電気系がメンテナンスフリーとなったＤＦ２００まで、日本では主流とはなりませんでした。

　もう１両は、０系新幹線、２１－１４１のカットモデルです（写真）。建物の中に入るよう、寸詰まりになっています。

　運転台（写真）。各地で見られた０系保存車と同じですが、メーカーや製造時期で多少個体差があるのでしょうか。

　なお、同車は英国ヨークの「王立鉄道博物館」に展示されている、２２－１４１の相方でもあります。

　線路を挟んだ南側（写真）。当時は古い木造や煉瓦造りの鉄道関連施設がありました。

　途中、多分新居浜でしょう、貨物駅で出発を待つＥＦ６５　１０３２（写真）。広島更新色です。ＰＦも、当時はオリジナルのナンバーのままでした。

　当時はこれだけの博物館でしたが、それでも大きな事件でした。当時の雰囲気を、感じていただけるでしょうか。

　それでは、次回をお楽しみに。