中国経済、軟着陸に不安、物価上昇、消費は減速。

2011/09/10, 日本経済新聞　朝刊, 1ページ, 有, 1112文字

 

　中国経済が軟着陸へ難しい局面に入っている。米欧経済の停滞で輸出の先行きに不透明感が漂い、内需を象徴する自動車販売も減速。消費にも不安の芽がのぞき、外需・内需とも景気の下押し要因が顕在化しつつある。だがインフレ圧力はなお強く金融引き締めを続けざるを得ない状況だ。

　中国汽車工業協会が９日発表した８月の新車販売台数（中国国内生産分、工場出荷ベース、商用車、輸出を含む）は前年同月比４・２％増の１３８万１１００台となった。今年に入って２桁増になったのは１月だけ。通年で３割増だった２０１０年の勢いはない。

　「駆け込み需要が起きており、１０月からの販売が低迷しそうだ」。中国国有自動車大手、中国長安汽車集団（重慶市）幹部は漏らす。新車販売の勢いは政府の販売補助金が支えてきた。しかし、１０月から燃費基準が厳しくなるのに伴い「補助金の対象車種は現在の３割程度まで減る見込み」（中国メーカー幹部）。多くの車が実質的な値上げとなり、販売に急ブレーキがかかる懸念が浮上する。

　自動車は中国のサービスを除いたモノの消費の約３割を占め、鉄鋼や電子部品など産業の裾野が広い。新車販売が年後半にかけて前年割れすれば、経済全体に悪影響を及ぼしかねない。

　予兆はある。国家統計局が９日発表した８月の工業生産は前年同月比で１３・５％増で、伸び率は７月より０・５ポイント低下。中国の市場調査会社のアナリストは「スマートフォン（高機能携帯電話）など通信分野は好調だが、自動車に欠かせない部品や素材の生産は伸び悩んでいる」と分析する。

　消費の動向を示す社会消費品小売総額は１７・０％増で１８～２０％で推移した昨年の水準には及ばなかった。自動車に加え、家電製品の売り上げも振るわず、消費は全般に力強さに欠ける。

外需も期待薄

　外需にも期待しにくい。製造業に輸出の受注状況を聞いた指数は、８月に拡大と縮小の境目である５０を２年４カ月ぶりに下回り、輸出は年末にかけ大幅な減速が予想される。頼みの綱は投資だ。１～８月の農村部を除いた固定資産投資（設備投資と建設投資の合計）は前年同期比２５・０％増と高水準を保った。

　外需と消費が予想以上に落ち込めば、政府は財政支出を増やして景気を下支えするとみられる。温家宝首相は「中国経済は期待した方向に向かっている」と軟着陸に自信をみせる。

　問題は物価だ。８月の消費者物価指数は前年同月比６・２％上昇し、３カ月連続で６％の大台を超えた。中国人民銀行（中央銀行）は景気下振れのリスクを気にしながら、金融政策の微妙なかじ取りを迫られている。（北京＝多部田俊輔）

【図・写真】トヨタ自動車の中国合弁の販売店は値下げで拡販を進める（北京市）