6vモンキーポイント交換

★9/14記事
★ポイント調整限界と、いうことで本日交換実施。
★限界のポイントヒール
　・まだヒールの山がありますが、
　　
　・ヒールの限界(ヒールとイタバネ留めているリベットを擦らないように調整穴で制限しているのです)。
　・ポイント収納ボックスから同じものを取り出して、
　　
　・ヒールの長さ比べてみます。
　　左側が新品ポイント
　　
　・メーカーが違いますが、形状同じポイントのヒール(若干先端にRがあります)。
　　
★ポイントの整備
　・ベースからポイント部を取り外し、
　・リチュウムグリースにX1まぶしてポイント取り付けシャフトに塗り塗り!!!。
　・この処理が一番重要です。
　　　　
　・再度、組み立て。
　・調整用ネジも新品にします。
　・ポイント面も1500番の耐水ペーパーで軽くさらう。
　　
★本体への取り付け
　　
　・フライホイールのポイントヒール接触部若干荒れてます。
　・タイミングライトでみたら、Fマーク二重に表示してます。
　・ほぼ新品のフライホイールのと交換。
　　　　
★ポイント調整
　・経験から目測で開タイミング調整。
　・タイミングライトで最終チェック。
　　
★トラブル発生!!!!!!。
　・エンジンかけて、瞬間Fマーク光った瞬間・・・・・・死んだ・・・・ナンッテコッタイ!!!????。
　・数分前までは生きていたのに!!!、ローターの近くに置いたのがいけないのか????、磁力で電子部品壊れた????。
　・かれこれ数十年使用してきたが・・・・どうしよう・・・修理依頼できるのかな!!??。
★とりあえず安物のタイミングライトで点火時期確認。
　　
★バッチリ、Fマークとドンピシャリ!!!!。
★ローター変える前はローターのマークが二重に見えてたのが、一本になりました。
　・フライホイールのポイントヒール接触部荒れが原因でした。
◎これでしばらくは心配ないです(初期当たり後、再調整必要ですが)。
　

宮ヶ瀬～大観山プチツーリング

★9/13記事
★天気も良いし、たまには宮ヶ瀬でも行ってみますか。
★アサドら見てマッタリした後、8インチモンキーで出発。
★トリップメーターの計測もかねています。
★[ルート]
　・自宅～一号で平塚～厚木～宮ヶ瀬
　・宮ヶ瀬駐車場モンキー乗り誰もいない!!!
　・それではと、山中湖でも行きますか!!。
　・道志道経由～山中湖～御殿場～仙石経由～大観山
　・大観山ではヤマハのブースがでていました。
　・掛川から来たバイク乗りの方とマッタリバイク談。
　・帰りは・・・・
　・久しぶりに箱根旧道(七曲)経由で蕎麦食べて帰宅。
★19時30分頃自宅出発
　・モンキーで大磯フリマにアルミ材買出し。
　・アルミ材仕入れました。これでしばらく遊べます。
　・久しぶりに八王子のモンキー乗りさんとモンキー談。
　・藤沢のモンキー乗りの方とモンキー談。
★トリップメーターの精度は・・・・
　・ゴリラカーナビで本日のルート設定して3kmの誤差があった。
★燃費は・・・・
　・総走行距離　230km 50km/Lでした。
★などなど楽しい一日がすぎましたが、走るの楽しくてスナップありません。
◎ポイントのベークライトヒール磨耗して限界です。
　・明日取り替えましょう。

メーターバイザー作成(9/12完成)

★9/11記事
★とりあえずトリップ付きスピードメーター取り付いたが、
★ライトとメーター間がなんともいえない間隔がある。
★と、いうことでメーターバイザー作成しましょう。
★できました。
　　
★大きくなく小さくなくまあ良いんじゃないと思う型紙作って取り付けただけです。
★材料はポリカーと、取り付けステーはアルミかな!!??。
◎雷と雨です!!!、本日はここまで。

★9/12記事
★昨日に引き続きバイザーの作成、朝早くから実施。
　[パーツ作成]
　・型紙にあわせてスクリーン切り出し。
　　
　・切り出したパーツ、ライトの径にあわせてアールをつける。
　・ステー切り出し。
　　
　・ステー仮止め　　・クッション材貼り付け。
　　　　　
　・スクリーン、裏と表両方磨くの面倒なので裏側のみ黒で塗装。
　　
　・だいぶ古いポリカー(車庫の屋根台風で吹き飛んだもの)なので割れが発生!!!。
　・細かいヒビも全体的にある。
　　
　・塗装剥離して、こんな状態。
　　　　
　・接着剤で補修。
　　
　・再度、裏側黒で塗装。
　・前はアルミ風にしてみました。
　　　　
　・取り付けてみました。
　　前から　　　　　　横から　　　　　　後ろから
　　　　　　　
◎これで妄想から始まったものが具体化しました。
◎後は・・・・・何をしようか!!??。
★セルスイッチ遊んでいるので、パッシングできるようにしますか!!!???。
　・6V15wの球でパッシングしても意味ないか????。
　・先週、吸気系統いじったので後日アップします。
★とりあえず8インチモンキー、やることは全てやったので久しぶりに10インチモンキーいじりますか。












　

トリップメーター化→構想??→具体化??→とりあえず形になりました(85%)9/10

★9/6記事
★最近は8インチモンキーがメインで時間がたっている。
★300km程度のツーリングならちょうど良いので下駄代わりに使っているが、
★いつも感じているのが、トリップがないのでチョット不便。
★ガソリン入れたときの総距離カウンターを覚えていなければ安心して走れない。
★特に伊豆の山の中とか、山梨の塩山なんかドキドキしながら走っている。
★早めに給油すれば良いのだか、なにしろ走り出したら止まるのがいやなのです。
★昨日の伊豆の帰りは、リザーブのままガス欠までまだ大丈夫だろうと走ってしまった。
★ガス欠した場所にガソリンスタンドがあったので、まあ、よかった良かったですみましたが・・・・。
◎と、いうことで
　・純正メーターからトリップメーターが付いたメーターに取り替えたい。
　・400～750系のメーター在ったが、でかすぎてと、いうか180kもでませんので却下。
　・とりあえず倉庫から小型のトリップメーターを探し出しました。
　　　
　・左下のメーター良いのですが、大きすぎ。
　・左上のメーターに決定。
　・取り付けがボルト止めでなくピン止めなので!?(特になんの考えはありませんが)タップをたてます。
　　こんな自作工具使ってます。　　こんな感じでタップ立てます。　　通常のタップ立て工具では回せません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
　・タップを立てたので取り付けベースを作ります(後で考えるに、なぜこの形のベースなのかは?????です)。
　・メーターの振動防止でゴムクッション取り付けます(直付けするとメーターダンパー死にます)。
　　　
　　取り付けてみました。　　横からのショット
　　　　　　　　　　
　　　
　・鍵とニュートラルランプは純正ヘッドライトに付くので、何とかしなければ・・・。
　・と、いうことでこんなの流用します。
　　　
　・裏ぶたを切り出してランプを取り付けます。
　　　
　・こんな感じになります。
　　　
　・メーターと鍵取り付けパーツはこんな感じでセットかな????。
　　　
　・ヘッドライトは前日にこんな状態から塗装削って再塗装したものを活用します。
　　　　　　
　・仮にヘッドライトとメーター鍵取り付けパーツを付けてみました。
　　　　　　　　　
　・ハンドル取り替えればもっと下のほうにセットできるが、このハンドルが8インチには似合っているので・・・・。
☆さて、どうやってメーター取り付けましょうか!!!????。
　・なんの考えないのです!!!。
　・ここまでは妄想をなんの考えもなしに、構想???を具体化しただけなのです。
　・また妄想に入りかけてます。
　・まあ、この間の時間が楽しいのですがネ(笑)。


★9/10記事
★見直しとパーツ作成
★鍵とウインカー、ニュートラルランプ一緒にするのは外観上と、メーター位置がチョット高すぎるため却下。
★と、いうことでこんなパーツ作ってみました。
　・メーター取り付けステー(寸法測らず適当に切ったので短すぎ)　
　・ニュートラルランプ取り付け部品(板ゴムを加工)。
　・メーンキー取り付けパーツ(ポリカ－加工してそれらしく作成)
　　
　・組み立ててメーターとドッキング。
　　
　・回路保護
　　
　・取り付けステー取り付けた状態(裏側)
　　
　・予備のハンドルステーに取り付けてみました。
　　・上から　　　　　　・横から
　　　　
　・微妙な調整して、バイクに取り付け。
　　・前から　　　　　・上から　　　　・横から　　　　・変更前
　　　　　
★うぅ～ん!!、どうなんだろう!!???。
★ライトの位置、大きさなどなど・・・・チョットすっきりしない自分がいます。
★あと、小型のスクリーン取り付けてフロント周りメリハリ付けてみますか!!??。
★雨が降ってきたので本日は終了。

　
　　

　

オイルフィルターケース改良

★9/4記事
★3日に隼でなく、モンキーで伊豆半島一回り。
　・ルートは東海岸～石廊崎～西海岸～戸田～達磨山～箱根山(七曲)～自宅
　・平日といえどもやはり東海岸は混んでますね。
　・二箇所にわたって道路工事、片側通行なので渋滞してます。
　・石廊崎以降はガラガラです。
　・走行距離290km　燃費47km/L
◎スナップないので簡単な内容です。
★前回オイル換えてから、走行距離1500km。
★本日オイル交換実施。
　・オイルフィルター換えようとしたが、ねじ込み式のフタを外すのに苦労した。
　・前からの課題だったので、何とかしなければ・・・・。
　・ブラックコーヒー飲みながら、タバコ付吹かしながらいろいろ妄想。
　・この時間が意外と楽しいのです。
　・バイク眺めていて・・・ふと、前回作成したブリザーキャップで閃いた!!!!!。
　・こんなの作ってみました。
　　・変更前　　　　　　・改良後
　　　　　
　・こんな感じで締めたり、開けたりします。
　　
◎のっぺりからアクセントが付きました。若干の冷却効果も期待できます。　　

午後から大観山

★9/2記事
★朝から実施していたヘッドライトの再生も一段落。
★箱根山見れば雲なし。
★しかし昨日の雨で山道はまだ濡れているだろうと、いうことで
★モンキーで出発。
★やはり平日はすいていますね。
★ルートは往復ともいつもの根府川旧道、椿ライン経由大観山。
◎大観山駐車場で
　○平塚からのCB1100乗りの方とマッタリバイクお話。
　　・タンクとマフラー、Kタイプ風に模様替えしてあります。
　　・うんんんんん～良いですね。
　○CB乗りの方とまどろんでいると、カワサキR9乗りの方から・・・・
　　・小田原の隼乗りの方ですか????、色は????・・・ナドナド
　　・私はすぐにはわからなかったですが、なんと三年前、隼祭りに行く途中のSAでお会いになった方です。
　　・お店の開店前に、箱根に遊びに来たとのこと。
　　・いろんな偶然が重なって、再会!!!。
　　・これだから人生は楽しいですネ。
　　・ちなみに元住吉のオレンジブルーの方です。
　　・時間をみて遊びに行きますか!!!!。
　○根府川旧道で、藤沢の桃色ナンバーのカブ乗りさんに追いつかれる!!???。
　　・こちらは黄色の70CC、先に行ってもらいます。
　　・しかし・・・・大観山出発前に下って行ったカブ乗りさんです。
　　・どこで抜いたのかしらん????。
　　・バイク屋でまどろんでいたら、R1を平塚方面に走っていった????。
　　・どこで抜いたのかしらん????。
★本日も充実した一日を過ごせました。
◎明日は久しぶりに隼で伊豆半島ぐるっと回ってみますか。

ナルディステアリングエンブレム取り付けパーツ作成

★9/1記事
★昨日、S8乗りの友人から純正ステアリングについているエンブレムを
　ナルディに付けたいので何とかならないかと、相談あり。
　・純正ステアリング
　　
　・純正エンブレム
　　
　・裏側
　　
★純正ステアリング用なら加工は簡単ですが・・・・・。
　・ナルディはこの形状では取り付けできません!!!!。
★さて、どうしましょ・・・・・ブラックコーヒー飲みながら構想を練ります。
★決断してから作業に入ってしまうと・・・・・途中経過記録ありませんです。
★アルミ材削りだしてこんなの作ってみました。
　・上側は標準の寸法で加工。
　　
　・下側はナルディの穴の径とボスの径に合わせて二段に加工。
　　　
　・エンブレム取り付け突起用の段差削る。
　・周り止めの穴を現物あわせで開ける。
　・エンブレム差し込んだ状態の裏側。
　　
　・表側
　　
　・エンブレム押え用の三つの突起、スプリングでないのでチョットガタガタする。
　・スプリング作成しました。
　　
　・ガタもなくしっかりエンブレムが取り付いています。
　　
◎明日手渡し予定。
★こんなこんなで一日が終わった。
★三日ごろから天気になりそう!!!。
★久しぶりに隼で伊豆半島一周しますか。