息子のカブ、バージョンアップ

★6/6記事。

★本日は朝から雨、15時ごろ太陽が少しだけ顔を出しました。

　・少しだけでなく、恥ずかしがらずに出てくればいいのにね。

★昨日息子のカブ、バージョンアップ実施。

　・純正70ccなら一枚クラッチでもよいと思ったが、

　・完璧にセッティング出した後の走行感想は、

　・加速時など負荷をかけると若干滑っていると息子から連絡あり。

　・一枚クラッチの部品加工してからの二枚クラッチ仕様と、

　・ダックス純正二枚クラッチ、

　・どちらをチョイスするか若干悩みます。

　・判断は、

　・三速と四速の使い勝手が若干ちょっと、ね!!??。

　・という息子の感想から、

　・純正のダックス用を準備しておきました。

　・ギヤ比が変わり三速での対応幅が広がって乗りやすくなります。

　・で、作業開始。

　・カブは整備性悪いですね。

　・ステップ、マフラー外さないとカバー外せません。

　・クラッチ交換の図。

　　　　　　　　

　・オイルフィルタースクリーンチェック、異物なし。

　・クラッチダンパースプリング、、、、!!???。

　・これが付いてないとクラッチ切ったとき打音がでます。

　・打音が出ました、オイルを無駄にしました。

　・まあフラッシングしたと思いましょう。

　・クラッチセンターガイドも問題発生。

　・ちょっと締め付けトルク上げたのが原因なのか、

　・中央部が変形(膨らみました)。

　・変形によりクラッチ切れない現象発生。

　・もっとも中古のだれが使ったのか不明のガイド、

　・セットするときに若干渋かったのを見逃したのも反省です。

　・あとは、冷えた状態での始動性の対策。

　・キャブの交換。

　・エアークリーナ側の内部構造が異なります。

　・段差ありから段差なしに交換。

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　・スローは40、メーンは80で変更なし。

　・試運転してもらいます。

　・平地で普通に70k以上出る。

　・登りで以前より押し出し感が出た。

　・クラッチの滑りなし。

　・スピード出すぎるので、

　・リヤスプロケ一つ上げてもいいかも!!??。

　・感触は良さげ。

　・しばらくはこの仕様で乗ってもらいます。

★自分用!!??のリトルカブなかなか進みません。

　・こんなの二本だしに加工しようともくろんでます。

　　

　・50cc用のキャブ、70cc用に合うよう加工、もくろんでます。

◎本日はここまで。