モンキークラッチ強化2枚化

★5/23記事。
★毎日天気いいですね。
★本日を水曜日と勘違いして、明日走りに行こうと計画して、
　・朝からパーツ作成開始。
　・赤モンキーのクラッチ強化で2枚化してから約1000km走行。
　・ちょっと前にクラッチばらして異状なし確認。
　・またギヤ18-67より16-69の方がトルクもあって乗りやすい。
　・で、過去データーをもとに作成開始しようとしたが、
　・後のデーターとして残したのによくわからない!!!???。
★なので、最初から寸法確認しながらパーツ加工。
　・ノーマルのクラッチ図。
　　
　・2枚用のクラッチアウターに1枚用のドライブプレート組込んだ状態。
　　
　・ノーマルに比べて、赤で示した部分の幅が少ない。
　・これではアウターカバーが取り付けできません。
　・で、2枚クラッチと同じ寸法となるよう削ります。
　・削り幅は4.2mm。
　　
　・2枚用クラッチアウターに組み込み状態。
　　
　・次は、クラッチアウターとドリブンギヤとの間隔確保。
　・そのままでは接触しています。
　・カラーの厚みは、クラッチ可動幅1mmなので余裕を見て3mmとします。
　・鋼鉄加工して外径29mm、穴径17.1mm、厚み3.12mmのカラー作成。
　・ついでなので2個作成。
　　　　
　・次はロックナット取り付け幅確保。
　・3.12mmのカラー追加したので、トライブプレートのクランク差し込み部を3.12mm削ります。
　・ついでに四か所のリブ整形も実施。
　　
　・加工前のスプライン部の幅13.5mm。
　・加工後、≒10.4mm。
　・カラー入れて、
　　　　
　・取り付け状態、(ロックワッシャはまだつけていない状態)。
　　
　・ロックワッシャ取り付けると面一となります。
　・ダックス2枚クラッチと今回の加工品との比較。
　　　　　　
　・1枚クラッチと今回加工品との比較。
　　
　・あとはクラッチプッシュロッドの延長加工。
　・このままでは前回の二の舞となります。
　・各寸法測定。
　・ケース～ダックス2枚クラッチ幅(クラッチアウターカバ―含まず、ギヤ含む)　62.2mm。
　・ケース～加工クラッチ幅(クラッチアウターカバ―含まず、ギヤ、カラー含む)　59.7mm。
　・差分は2.5mm。
　・プッシュロッドの先端に2.5mmのカラー追加が必要。
　・この作業は後日の予定。
◎本日はここまで。