今日はついに、２９年前の時刻表を引っ張り出した！（笑）
どやっ、１９８２年６月号。
問答無用の「東北新幹線開通号」ですぞっ！
てか、「国鉄監修＆交通公社の」ってフレーズも懐かしい。。。（笑）
で、ズームすると、、、
へぇ～っ、伯備線＆山陰本線電化（倉敷～伯耆大山～”知井宮”←今の西出雲ですね！）もこのころだったんだぁ～
あと、房総各線の夏ダイヤもなつかしい！
最近復活したけど「青い海」「白い砂」なんて快速がありましたよね～
あぁ、、、「いい日旅立ち」のフレーズも懐かしい。。。（笑）
でも、さらに突っ込む、、、
いや、突っ込みどころは無限大にあるので絞らないと・・・（苦笑）
というわけで、突っ込んだのは”困った時の常磐線”（爆）
まずは頭から、、、
まず注目はルートが面白い「いわき」号でしょう！
水戸→平（いわき）→郡山→福島→仙台は、当時の国鉄急行らしいルート。
しかも自由席グリーン車付き！（この無駄さも国鉄らしい！爆）
郡山から「いなわしろ」号と併結して運転してたのも東北急行らしい！
ちなみにいなわしろ号は「喜多方」「会津田島」「只見」からの列車をすでに併結して、しかもキハ５２を使ってた急行らしかったです。。。
なので、いわき号以上に個性的な急行だったんですね～（笑）
あと、よ～く見ると、原ノ町発青森行き客車列車も見れます。。。
これは乗ったことあるでしょうか、旅行人さん？！（笑）
次に、、、
あぁ～～～～～～～～～っ、なつかしの「ときわ」「もりおか」「奥久慈」号～～～～～っ！（涙）
それと「あじがうら」「かわらご」と言った海水浴臨時列車も懐かしい～っ！
でも、臨時奥久慈は、上野～水戸を１時間５５分もかかったんだ・・・
普通電車（あれは快速とは決して呼びません、ウチは”）は、当時も今もそれくらいの時間で走るから、今、こんな急行走ってたら”ぼったくり急行”と呼んじゃいそうですね。。。（苦笑）
で、当時の普通電車、三河島も南千住も天王台も停まらなかった。。。
今の特別快速並みじゃないですか！
（だから、ウチは今の特別快速を、別に特別とも何とも思わないんです・・・）
あと、端に見えますよね！
客車列車！
常磐線はもちろん、水戸線も！
そして、、、
ここの突っ込みどころは、やっぱりみちのく号！
今思えば、全区間は無理としても一度くらい無理して上野～水戸間だけでも乗りたかったですね・・・
あと、ディーゼル「ときわ＆奥久慈」が１１番線から発車してたのはご存知ですか？！
このホームは取手までの”国電”（←あぁ、、、トシばれる。。。苦笑）がメインなので、ここに水戸方面へ、しかも急行気動車が入るなんて、本当にレアなケースでしたよ！
”伝統の１０番線”にはひたちが入ってた関係なんですね。。。
てか、どちらか地平ホームには入れなかったんでしょうか？？
今となってはその理由が分からないのですが、この「ときわ＆奥久慈」を地平線ホームから乗りたかったですね～
そして、最後に、、、
夜行列車タイム！
見てください、ゆうづるがいっぱい！（爆）
しかも十和田も３本＋１本！
あわせて１１本ですか？？？
今では想像もつかないですよね・・・
今はこの時間はひたちばかりですから、優等列車が多い、という伝統だけは継いでるみたいですね。。。（苦笑）
てか、普通電車、全体的に少なすぎ！
今、１時間に１本なんて運転したら、それこそヒンシュクもんですからねっ！
というわけで、常磐線だけでこれだけ突っ込みました。
いや、これでも抑えたほうなんですが・・・（笑）
あなたならどの路線に突っ込みを入れたいですか？！
次回の更新の時に載せてみたいと思いますので、よかったらリクエストしてくださいね！（笑）
どやっ、１９８２年６月号。
問答無用の「東北新幹線開通号」ですぞっ！
てか、「国鉄監修＆交通公社の」ってフレーズも懐かしい。。。（笑）
で、ズームすると、、、
へぇ～っ、伯備線＆山陰本線電化（倉敷～伯耆大山～”知井宮”←今の西出雲ですね！）もこのころだったんだぁ～
あと、房総各線の夏ダイヤもなつかしい！
最近復活したけど「青い海」「白い砂」なんて快速がありましたよね～
あぁ、、、「いい日旅立ち」のフレーズも懐かしい。。。（笑）
でも、さらに突っ込む、、、
いや、突っ込みどころは無限大にあるので絞らないと・・・（苦笑）
というわけで、突っ込んだのは”困った時の常磐線”（爆）
まずは頭から、、、
まず注目はルートが面白い「いわき」号でしょう！
水戸→平（いわき）→郡山→福島→仙台は、当時の国鉄急行らしいルート。
しかも自由席グリーン車付き！（この無駄さも国鉄らしい！爆）
郡山から「いなわしろ」号と併結して運転してたのも東北急行らしい！
ちなみにいなわしろ号は「喜多方」「会津田島」「只見」からの列車をすでに併結して、しかもキハ５２を使ってた急行らしかったです。。。
なので、いわき号以上に個性的な急行だったんですね～（笑）
あと、よ～く見ると、原ノ町発青森行き客車列車も見れます。。。
これは乗ったことあるでしょうか、旅行人さん？！（笑）
次に、、、
あぁ～～～～～～～～～っ、なつかしの「ときわ」「もりおか」「奥久慈」号～～～～～っ！（涙）
それと「あじがうら」「かわらご」と言った海水浴臨時列車も懐かしい～っ！
でも、臨時奥久慈は、上野～水戸を１時間５５分もかかったんだ・・・
普通電車（あれは快速とは決して呼びません、ウチは”）は、当時も今もそれくらいの時間で走るから、今、こんな急行走ってたら”ぼったくり急行”と呼んじゃいそうですね。。。（苦笑）
で、当時の普通電車、三河島も南千住も天王台も停まらなかった。。。
今の特別快速並みじゃないですか！
（だから、ウチは今の特別快速を、別に特別とも何とも思わないんです・・・）
あと、端に見えますよね！
客車列車！
常磐線はもちろん、水戸線も！
そして、、、
ここの突っ込みどころは、やっぱりみちのく号！
今思えば、全区間は無理としても一度くらい無理して上野～水戸間だけでも乗りたかったですね・・・
あと、ディーゼル「ときわ＆奥久慈」が１１番線から発車してたのはご存知ですか？！
このホームは取手までの”国電”（←あぁ、、、トシばれる。。。苦笑）がメインなので、ここに水戸方面へ、しかも急行気動車が入るなんて、本当にレアなケースでしたよ！
”伝統の１０番線”にはひたちが入ってた関係なんですね。。。
てか、どちらか地平ホームには入れなかったんでしょうか？？
今となってはその理由が分からないのですが、この「ときわ＆奥久慈」を地平線ホームから乗りたかったですね～
そして、最後に、、、
夜行列車タイム！
見てください、ゆうづるがいっぱい！（爆）
しかも十和田も３本＋１本！
あわせて１１本ですか？？？
今では想像もつかないですよね・・・
今はこの時間はひたちばかりですから、優等列車が多い、という伝統だけは継いでるみたいですね。。。（苦笑）
てか、普通電車、全体的に少なすぎ！
今、１時間に１本なんて運転したら、それこそヒンシュクもんですからねっ！
というわけで、常磐線だけでこれだけ突っ込みました。
いや、これでも抑えたほうなんですが・・・（笑）
あなたならどの路線に突っ込みを入れたいですか？！
次回の更新の時に載せてみたいと思いますので、よかったらリクエストしてくださいね！（笑）