昨年、長野県内のクラインガルテン利用開始に合わせ、留守家族用にとトヨタのコンパクトカーを購入したが、今年に入りクラインガルテン訪問頻度がめっきり減ったことから、2台保有する必要性が薄れてきた。
コンパクトカーと言えども、車検時の重量税に毎年掛かって来る自動車税、それに任意保険料など固定費として10万円近く発生する。
これに、年々目減りして行く車両の評価損を加味すると年間20万円以上の持ち出しになっている。
駐車場に停めておくだけでも年間20万円を超える持ち出しは馬鹿げている。そこで、コンパクトカーを手放すことにした。
早速、トヨタ系列の中古専門店2社から相見積もりを取った。会社は異なるものの同じトヨタ系列故、査定額はさほど変わらないだろうと思いきや、何と20万円、率にして25%もの開きが出た。しかも低い方の提示額はトヨタのHPで参考下取り価格として表示される金額をも大きく下回っている。
低い査定を出して来た店に、他店やネットではこのくらいだったがと説明しても、査定額は変わらないと言う。
何故、同じトヨタ系列でこれほど差が出るのか理解に苦しむ。同じ系列であっても手間を惜しまず、相見積もりは絶対に取るべきと痛感した次第である。
コンパクトカーと言えども、車検時の重量税に毎年掛かって来る自動車税、それに任意保険料など固定費として10万円近く発生する。
これに、年々目減りして行く車両の評価損を加味すると年間20万円以上の持ち出しになっている。
駐車場に停めておくだけでも年間20万円を超える持ち出しは馬鹿げている。そこで、コンパクトカーを手放すことにした。
早速、トヨタ系列の中古専門店2社から相見積もりを取った。会社は異なるものの同じトヨタ系列故、査定額はさほど変わらないだろうと思いきや、何と20万円、率にして25%もの開きが出た。しかも低い方の提示額はトヨタのHPで参考下取り価格として表示される金額をも大きく下回っている。
低い査定を出して来た店に、他店やネットではこのくらいだったがと説明しても、査定額は変わらないと言う。
何故、同じトヨタ系列でこれほど差が出るのか理解に苦しむ。同じ系列であっても手間を惜しまず、相見積もりは絶対に取るべきと痛感した次第である。
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