2日目はホテルの朝食をとらず、フォーを食べるため朝早くから街へ
朝が早いのでまだ車やバイクも1/3ぐらいです。街を散策しながらフォーのお店を探します。
はやっているお店を見つけ朝食をとります。始めて口にする本場のフォー 日本人好みの味で美味しいのですが、こんな所で食べるのかとちょっと躊躇します。
朝食をとった後一旦ホテルへ戻り、出かける準備をしハノイ駅へ向かいます。ハノイ駅へも街を散策しながらスマホのナビを頼りに徒歩で向かいます。
駅までは40分程度。電車の時間にはまだ少し余裕があるのでちょっと休憩
今日の目的地チャンアンに向かうのですが、ハノイ駅から9:00発の統一鉄道でニンビンへ
２時間少々でニンビン駅に到着
雰囲気はガラリと変わり閑散としています。電車がついたときだけはタクシーやいろんな客引きでごった返しますが、私たちは、断りながら食堂へ向かいます。
食堂の手前で声をかけたきたおばさんに話をすると、ツアーを組んでくれるというので昼食をとりながら行程の相談をします。
私たちの希望は、チャンアンまでタクシーで行きボートクルーズ、迎えのタクシーでニンビン駅まで戻りリムジンバスでハノイへ戻るコース。
最初の提示料金はやっぱり高値。料金交渉もなんとかまとまり、ツアーの契約書類も発行されますが先払いのため相手の携帯番号を確認。いつでも連絡が取れる様に念を入れておきます。そしてタクシーでチャンアンへ
陸のハロン湾と言われ、2014年6月にベトナム初の世界複合遺産に登録された景勝地。女性の船頭さんによる手漕ぎボートに揺られ２時間半ほどの旅が始まります。
連なる石灰岩の山は、かつての海底が隆起したもので、ところどころ山に囲まれた池ができていて、地下水脈でつながっているそうです。
水路を進んで行くと、川の侵食によってできた洞穴がぽっかりと口を広げて待ち構えています。
ボートに乗ったまま狭い洞穴を通り抜けます。
薄暗く曲がりくねった洞穴の中を、船頭さんの見事なオール捌きで上手にすり抜けていきます。
頭上や船幅のすれすれまで洞穴の壁が迫る場所もあり、スリル満点の船旅です。
洞窟の中から見る外の景色はなんとも言えない美しさです。
緑の鮮やかな美しさが今でも目に焼き付いています
再び、石灰岩の台地が造り出した奇岩とその合間を流れる川や湿地の景観を楽しみながらクルージング
９つあると言われる洞窟を次々と入っていきます。
薄暗く狭い洞窟の中を頭上に垂れ下がる鍾乳石を避け進んでいくボートコントロールには驚嘆します。
広大な場所に迷路の様にある水路をゆっくり進んでいきます。
水は綺麗で冷たく、透明度もあり魚が泳ぐ姿も見られます
流れがないにしても気温は30度以上、４人の客を乗せ女性が２時間以上船をこぐのは大変なものだと思います。
遠くから見ると、え！あそこに入っていくのと思える洞窟へ
やはり、頭を下げないと当たります。
何度か洞窟を通過しているうちに船頭さんへの信頼もできスリルを楽しめる様に
船頭さんの裁量で コースは変わる様で終わりに近づくとボートが合流してきます。
美しい風景を存分に堪能して、ボートクルーズは終わります。
ボートクルーズを終え、迎えのタクシーを待っていると同船した若い男性が車で近づいてきて「ここにはタクシーは来ないよ。駅まで送ってあげよう」と親切に声をかけてくれました。私たちにはタクシーの迎えがあることを説明し、お礼を言い彼を見送りました。
その後迎えのタクシーでニンビン駅まで戻り、リムジンバスが来たのですが、それが新車のフォードのワンボックス ７人乗り革シートのリムジンバス。乗客は私たち二人。これでハノイまで行けるはラッキーと思っていた矢先、20分ほど走ると道端に停車。運転手が降りてきて「ここで降りろ」と道端に降ろされます。
仕方なく道端のベンチ座り、さてこれからどうするかと２人で考えながら暫く休憩。そこへ別のバスがやってきて同じ様に客を降ろします。どうも中継所の様な感じではないかと想像するのですが、そんな話は聞いていません。しかし、急ぐこともないのでもう少し待ってみることに。
30分ほど待たされた頃にやっと別の少し古いリムジンバスがやってきて、それに乗れと言われます。すでに別の場所からの乗客が乗っていて私たちで満席。それでも無事にハノイまで戻れるならよしとすることに
列車よりバスの方が早く２時間弱でハノイへ。しかし、約束では旧市街まで送ってもらうはずだったのですが、全くわからない場所で降ろされます。またまたスマホのナビを頼りにホテルまで１時間以上、街を歩くことになりました。
朝が早いのでまだ車やバイクも1/3ぐらいです。街を散策しながらフォーのお店を探します。
はやっているお店を見つけ朝食をとります。始めて口にする本場のフォー 日本人好みの味で美味しいのですが、こんな所で食べるのかとちょっと躊躇します。
朝食をとった後一旦ホテルへ戻り、出かける準備をしハノイ駅へ向かいます。ハノイ駅へも街を散策しながらスマホのナビを頼りに徒歩で向かいます。
駅までは40分程度。電車の時間にはまだ少し余裕があるのでちょっと休憩
今日の目的地チャンアンに向かうのですが、ハノイ駅から9:00発の統一鉄道でニンビンへ
２時間少々でニンビン駅に到着
雰囲気はガラリと変わり閑散としています。電車がついたときだけはタクシーやいろんな客引きでごった返しますが、私たちは、断りながら食堂へ向かいます。
食堂の手前で声をかけたきたおばさんに話をすると、ツアーを組んでくれるというので昼食をとりながら行程の相談をします。
私たちの希望は、チャンアンまでタクシーで行きボートクルーズ、迎えのタクシーでニンビン駅まで戻りリムジンバスでハノイへ戻るコース。
最初の提示料金はやっぱり高値。料金交渉もなんとかまとまり、ツアーの契約書類も発行されますが先払いのため相手の携帯番号を確認。いつでも連絡が取れる様に念を入れておきます。そしてタクシーでチャンアンへ
陸のハロン湾と言われ、2014年6月にベトナム初の世界複合遺産に登録された景勝地。女性の船頭さんによる手漕ぎボートに揺られ２時間半ほどの旅が始まります。
連なる石灰岩の山は、かつての海底が隆起したもので、ところどころ山に囲まれた池ができていて、地下水脈でつながっているそうです。
水路を進んで行くと、川の侵食によってできた洞穴がぽっかりと口を広げて待ち構えています。
ボートに乗ったまま狭い洞穴を通り抜けます。
薄暗く曲がりくねった洞穴の中を、船頭さんの見事なオール捌きで上手にすり抜けていきます。
頭上や船幅のすれすれまで洞穴の壁が迫る場所もあり、スリル満点の船旅です。
洞窟の中から見る外の景色はなんとも言えない美しさです。
緑の鮮やかな美しさが今でも目に焼き付いています
再び、石灰岩の台地が造り出した奇岩とその合間を流れる川や湿地の景観を楽しみながらクルージング
９つあると言われる洞窟を次々と入っていきます。
薄暗く狭い洞窟の中を頭上に垂れ下がる鍾乳石を避け進んでいくボートコントロールには驚嘆します。
広大な場所に迷路の様にある水路をゆっくり進んでいきます。
水は綺麗で冷たく、透明度もあり魚が泳ぐ姿も見られます
流れがないにしても気温は30度以上、４人の客を乗せ女性が２時間以上船をこぐのは大変なものだと思います。
遠くから見ると、え！あそこに入っていくのと思える洞窟へ
やはり、頭を下げないと当たります。
何度か洞窟を通過しているうちに船頭さんへの信頼もできスリルを楽しめる様に
船頭さんの裁量で コースは変わる様で終わりに近づくとボートが合流してきます。
美しい風景を存分に堪能して、ボートクルーズは終わります。
ボートクルーズを終え、迎えのタクシーを待っていると同船した若い男性が車で近づいてきて「ここにはタクシーは来ないよ。駅まで送ってあげよう」と親切に声をかけてくれました。私たちにはタクシーの迎えがあることを説明し、お礼を言い彼を見送りました。
その後迎えのタクシーでニンビン駅まで戻り、リムジンバスが来たのですが、それが新車のフォードのワンボックス ７人乗り革シートのリムジンバス。乗客は私たち二人。これでハノイまで行けるはラッキーと思っていた矢先、20分ほど走ると道端に停車。運転手が降りてきて「ここで降りろ」と道端に降ろされます。
仕方なく道端のベンチ座り、さてこれからどうするかと２人で考えながら暫く休憩。そこへ別のバスがやってきて同じ様に客を降ろします。どうも中継所の様な感じではないかと想像するのですが、そんな話は聞いていません。しかし、急ぐこともないのでもう少し待ってみることに。
30分ほど待たされた頃にやっと別の少し古いリムジンバスがやってきて、それに乗れと言われます。すでに別の場所からの乗客が乗っていて私たちで満席。それでも無事にハノイまで戻れるならよしとすることに
列車よりバスの方が早く２時間弱でハノイへ。しかし、約束では旧市街まで送ってもらうはずだったのですが、全くわからない場所で降ろされます。またまたスマホのナビを頼りにホテルまで１時間以上、街を歩くことになりました。
