ジラー

パナレーサーの
ジラー 23c。



軽さが気になって
買ってしまった。

普通のクリンチャーなので、
チューブレスレディは不可。
（試したが、無理だった）





重さ、実測。



軽い。
これでチューブレスなら…



チューブもついでに計量。

いずれラテックスにする予定だが、
今はこのまま再利用。





タイヤ＋チューブ一本で231g。

比較に、
チューブレス、コルサスピードの重さ。



コレにバルブも付くので、
やはりクリンチャーよりは
チューブレスは重くなる。

転がり抵抗か、重さか。
どっちをとるか。


タイヤの取り付け方向。



前後で逆にせよと。


走行のインプレはいずれまた。