ラテックスもシーラントもTPUチューブに置き換わるか？

TPUチューブの抵抗比較が
Bicycle Rolling Resistanceでアップされいた。

以前、自分で使ってみた限りでは
転がり抵抗の差は感じられなかった。

数字として結果を明示してくれるのは
面白いしありがたい。



大体まとめて内容を話すと、

比較対象としてヴィットリアの
ラテックスチューブと他色んな会社の
TPUチューブとで検証。

ラテックスが比較にあるのは以前のテストで
全チューブの中で最も抵抗が
小さいという結果が出ているためだ。


空気圧は100 PSI / 6.9 Bar 。
3社のタイヤの平均？の抵抗値なのかな。

Continental Grand Prix 5000 25c
Vittoria Corsa G+ 2.0 25c
Michelin Power Time Trial 25c


ヴィットリア、ラテックスチューブは最小の9.5W。
25ｇほどのTPUチューブは9.8W。
40gほどのTPUチューブでも10.2W。


結論：ほぼ差はない！



抵抗以外でラテックスとTPUの比較だと、

重量：80g << 25g。TPUが圧倒的に軽い。
刺突パンク耐性：TPUのほうが強い。
熱パンク耐性： どっちも弱い。
自分の使用結果ではTPUの方が弱い。
経年劣化だとラテックスの方が弱い。

価格：￥1500 >>￥ 4000 TPUが高過ぎ。
だが、少し下がってきている。
多く流通すればもっと価格は下がるか？



以上の結果から、


チューブレスレディにすべきか
TPUチューブにするかの2択。


ラテックスチューブは不要で
頑丈なブチルでいい。



自分なら、
グランプリ5000STR＋TPUチューブ。

シーラントとTPUチューブに差はほぼないような気がする。
（過去のテスト結果をあれこれ見て勝手に推測）
なのでメンテが楽なチューブの方がいい。
そのテストもやってほしいな。

ん？シーラントとTPUチューブに差が無いと
必然的にチューブレスが不要になり、
クリンチャーTPUチューブが標準になるのでは？