私が１歳の時に生まれたバス

昨日のイベントの目玉のボンネットバスで～す。

ダントツ人気ナンバーワンだったでしょう。

余談だが写ってる女の子は娘Aと偶然にも同じ名前だった。



いすゞのマークが懐かしい。

K２０００さんが五十鈴川がどうしたこうしたと豆知識を披露してくれました。



「ボンネットバスの試乗走行をやりまっせー」と通達があったので、ここぞとばかりに遠慮なく乗り込みました。

K２０００さんとタホさんも一緒です。

ノンパワステでどでかいハンドルですが、運転してくれる方はこともなげに回してる。

ちなみにこのバスのオーナーさんは全国的にも超有名な方だそうで、コスプレもぬかりありませんでした。



シートは今と比べてやや小さめだが雰囲気や乗り味は今のバスと大差ないです。

南海バスに乗ってる錯覚を覚えた。

足回りは硬めで小さなギャップは今よりやや忠実に拾うようだ。



にょっきりと伸びたシフトレバーが長い！

こんなバスを改造してキャンピングカーにして全国を走り回ったらさぞかし楽しいだろうな～って妄想してました。



リヤタイヤから後部のバンパーまでの距離が長いです。

これがまたいいのかな。

以上、昭和４１年式のボンネットバスの紹介でした。

大阪トルコ温泉

本日は晴天なり。

トミーカイラで有田川の河川敷で行われたイベント見学に行ってきました。

オープンカーに今日乗らずにいつ乗るの！？っていうくらい暑くもなく寒くもないという絶好のお天気でした。

まあ、車のイベントですが、車の写真を載せてもあんまり自分自身面白くないということでトップの写真。

某さんのコレクション品のマッチ箱です（笑）

どんなコレクション品が飛び出すのか、毎回楽しみであります。



コレクターさん所有の車に装着されてたシフトするのに手が痛そうな水中花シフトノブ。

リプロダクト品だそうです。

今回は薔薇で攻めてます。

しか～し、本日も話題が盛りだくさんであります。



近くの道の駅で、ファンが多いお約束の塩焼き鳥も購入してきました。

というかトミーカイラのオーナーさん（従兄弟）に運転手当として買ってもらった。

今日の自腹は０円という鬼のような私です。

明日からイベント裏側報告は５日はかかる。

頑張ります！

新しいサーキット

レーシングカートのきのくにカートランドまでは遠いので、もっと近いサーキットに活動の場を移すこととなりました。

今までお世話になった皆様、ありがとうございました。



って、よく見たら、走っているマシンが若干小さいような気がする。

って、もっとよく見たら、ラジコンって書いてない？？



乗っては走ってませんね（笑）

だが、エンジンのラジコンを久しぶりに見たが、すさまじい加速でドエラク速いです！！

操縦してる人を見てると滅茶苦茶繊細な指さばきで難しそう！

ドリフトしまくってて、相当な迫力がある。

用意してる装備や工具、スペアパーツも大荷物でカートと同じ雰囲気ですらある。

けっこうお金もかかってそうですね～～

来られてる車にも宇都宮ナンバーがあったぞ。



なんかでも走行料もけっこうなお値段ですね～

カートでも１日で３０００円なんですよ。



おまけの話題です。

ごく近所の住宅街の裏道の一時停止の場所で、ババタンのおまわりさんが隠れて取り締まりをやっていて肝を冷やした。

１２５CCのバイクでホームセンターに行こうとしていたのだが、前の車がやたらと完全に停止するので変だと思ったところビックリ。

当然、一時停止の所を無思慮に突っ切っていく訳はないが、完全停止をするかと聞かれると完全には止まらんだろーなあ。

ちなみにおまわりさんが写っているが、原チャリのおっちゃんを捕まえてシメシメという事で、その帰り道のところ・・

また私のゴールド免許が危機一髪だったというお話でした。

３→４→５→４

５～６年前に植えたサクランボに実がたくさん成るようになってきました。

みかん用の肥料を年に２回くらいパラパラと撒くだけでほとんど何もしないのに住宅街でも美味しく育つ。



今朝、初物をいただきましたが、今年もけっこういける。

もう何日か成らせておいたほうがより熟成が進んでいいようだ。

でも、鳥にも食べられるし、一昨年だったか、ごっそりと無くなったことがあった。

たぶん近所のガキンチョが食べたんだと思います（笑）



プチプチでとても新鮮。

でも自分で栽培した果物は親心心理が働くのか、甘い目の採点になってしまいます。



その後はハコスカに乗ってワインディングを攻めに行った。

爆音パイプを２本のところを１本だけ突っ込んで半音だけ上げました・・

少し音量を上げたことで、吸気から排気までのスムーズ感が増した気がする。

バランスもセッティングも決まってるエンジンって、吸気から排気までストレスなくスムーズに一気に空気が流れるものです。



リアのショックアブソーバーのダイアルを３で走ったが、ワインディングに入ると少し剛性感が足らずにリアが逃げる印象。

そこで４に合わせた。

走ってみるといい感じでフロントの入りも改善されたし、オーバーステアが解消。

欲を出して５にしてみた。

乗り心地のフラット感がなぜか増したが、今度はハンドリングにクイック過ぎる動きが出てきた。

もっと、サーキットのように路面がいいといいかもしれないが荒れてる道路だったしフロントとのバランスもちぐはぐになった気がした。

で、結局４が一番良かったかな？



帰りにハコスカ風のオーバーフェンダーの軽４に遭遇。

ゴールデンウィーク仕様なんでしょうか。

そんなこんなで寝坊でカート走行をキャンセルした私の一日をお送りしております。

ウリ坊見参

昨日の話、嘘じゃないでしょ。

このウリの模様、まさにウリ坊。



こんな金属製の溝にはまり込んでキーキー鳴いてた。

体長は３０センチくらいだったかな。



上に上げてやろうかと一度は触れたがかなり嫌がった。

噛まれたらかなわんのですぐに離した。

こんな小さなイノシシでもちゃんと蹄の音がカチャカチャとしてましたね。



かなりもう疲れていたと見えて座り込むイノシシを元気な子が心配そうだった。

網を持っていけば確実に捕獲できたねえ。

誰か飼いませんか？数ヶ月で乗れますで。

たぶん自力では上に上がれないでしょうから、現在はどうなっているか！？

確かめてきます。