「ろ」ナンバー

●最近、少々ですが認知症を研究しています。

先日、某大臣が更迭されましたが、原因になった失言、認知症の疑いがあるって私はにらんでます。

２０３０年には認知症の人が日本中で１０００万人になるという予測もあるようだ。

本来、見えるはずがないものが見えるっていう人も認知症の一種なんだそう。

と言ってる自分もそうならないっていう保証はどこにもない。

運動することが認知症予防になるっていうのも間違いのない事実だそうです。

適度な運動をしようって思います。

●私が免許を取った頃は字光式ナンバーが流行っていた。

ちなみに私が乗っていた２４０Zも光るナンバーだった。

でも最近ってほとんど見ないって思いません？

すっかり存在すら忘れてた。

けど今日の帰り道、軽自動車のハスラーのナンバーの字が光っていた。

昔とは違う光り方ではありましたが・・

ラパンもすればよかった。

●今日は仕事帰りに黒のビーエムとずっと一緒に走ってきた。

ビーエムもベンツも昔ほども珍しくなく、さほどプレミアム感はない。

ちょっと古いとやたらと安く売ってるのを見ます。

少し乗ってみたく思います。

って思っていたらガリバーアウトレット中古車屋さんに３９万円のアウディTTが出されていた。

一瞬１３９万円かって思ったが３９万円だ。

初期型だったですがあんなお値段で買えるんだ・・

ラパンｓｓも３９万円だったのに。

●もうすぐ連休ですね。

今のところ予定はまったくないですがゴールデンウィークの定番、伊勢街道ツーリングをしようかと思い付いた。

マーチでですけど。

伊勢茶と伊勢うどんを買いに。

トミーカイラも旧車？

トミーカイラのSR２０エンジン用のオイルレベルゲージをだいぶん前に注文してたものがやっと届きました。

オーダーした時から注文生産だって言われてた。

かれこれ１か月くらいかかったかな？

お値段は１５００円強でぼったくりは無かった。

作ってくれるだけありがたいけどパーツ供給状況もだんだんと心細くなってきたから古いクルマ感を感じるようになってきた。

全く飽きないしハコスカと同じで大お気に入りだし乗る度に新鮮な感動がある。

もっと快調を目指してゴールデンウィークにアーシングってものを施そうと策略中。

コーナンの１９８０円のアーシングキットを買ってやってみる。

ちょっとそこそこの距離のツーリングもする予定。

なんかトミーカイラで行ったらウケルようなイベントってないすか？

情報求む(^^;)

スーパーカブ

●夕方、いだきそ神社の近くでシートベルト検問をしていた。

コーミョーにお巡りさんが隠れていたしサイン会場もブラインドになっていたので全く分からなかった。

私自身はシートベルトでは取り締まりを受けないと思うが携帯電話がかかってきたら側道からの長い信号待ちなので出てしまったかもしれません・・

クルマに運転している時は電話してはいけませんですね。

●土曜日、日曜日とラパンSSに長時間乗った。

そして本日、久々にステップワゴンで通勤をしてみた。

やはりラパンに比べるとステップワゴンの運転は圧倒的に楽です。

乗り心地もいいし出だしのトルクもあって見下ろし感がよい。

軽四だと周りの車もイケズしてくるのがいるがステップワゴンだと妙なことはまずされない。

●しかし本日は本職に戻って会議会議コンプライアンスコンプライアンスインシデントアクシデント・・

ああ、昨日はミカン山の雑草と大格闘して奮闘してたのに気持ちの切り替えがなかなかできない。

お堅い会議やタテマエばっかりの日常はメッチャ疲れる・・

いかなみかん山で緑に囲まれてるのが精神の安定に寄与してるかが痛いほど分かる。

まあ金儲け金儲け・・割り切るか。

●昨日のみかん山からの帰り道で和歌山マリーナシティから強烈なクルマがいっぱい出てきた。

プラモデルの世界からそのまま抜け出てきたような４輪極端ネガキャンのクルマ・・

あれでよく走れるもんだ・・

イベントでもあったのでしょうか？？

しかしあの超鬼キャンタイヤだと路面との接地面積はスーパーカブ並か！？

前に高速道路であんなセルシオに遭遇したことがあるがいつタイヤがバーストするかとひやひやして近くに寄るのにすごくためらった。

ドライブシャフトはどんなになっているんかなと疑問を持った。

いつもカートでもなるだけタイヤを接地させたいって思ってるので余計に感じる。

意外に好燃費

今日はものすごい上天気ですね。

急に思い立ってラパンでお遊び走行で京奈和道を少し走ってきました。

カヤバSRスペシャルは街中では少々お硬いが、スピードが上がってくるとちょうどよい乗り心地となって来る。

それとワインディングを走る時もこれくらい硬くないときびきびと走れますまい。

エンジンは快調で軽四だと思ってあおってくるボクシ―やなんやかやが来るとついついターボをひゅーーーんと効かせて「軽にしてはちょっと速いで～～」とアピールする。



３２００～３３００回転でちょうど９０キロくらいで「気持ちよか～～」なゾーンに入ることに本日気付きました。

それとディスクローターが納車されたころはまだら模様で若干のジャダー現象が出たのだが乗ってるうちにディスクがピカピカになってきてスムーズなブレーキングが出来るようになってきました。

ローターを交換する必要がないかもしれません。

ただ、ホイールベアリングの調子が悪いような・・

燃費も初めて測ったんだけどほとんどストップアンドゴーがなかったからかリッター１７．６キロも走ってビックリした。

街中だとずっと悪いとは思いますが。



帰ってきてからは先日の事故渋滞を避けるために乗っていったPCXを洗車しました。

一食一飯の恩義ってところでしょうか？



ハコスカ走行も忘れずに実施。

走行前にポンプジェットをノーマル４０番にしましたがやっぱりこっちのほうが断然いい。

アクセルを踏むと即座にキャブらしいトルクの立ち上がりをする。

わずかなアクセレーションに間髪入れずに反応するエンジンでないとダメです。

午後からはみかん山にまた行くかもです。

びっくりしたニャ～～

ハコスカで新しくできた岬町の道の駅に行ってみた。

まだ開店前でお店に入れなかったのですぐに帰ってきました。

だがハコスカのフィーリングはイマイチ・・

ポンプジェットのマッチングがもひとつなのかな？

パワーポンプジェットからノーマル４０番に戻してみようと思います。

明日も道の駅まで行くか？



その後はラパンでみかん畑に行って枯れ木を切ったりジャングル化してきた畑の草刈をしたり・・

激しく元気な草の勢いにもう除草剤を使いたい衝動に強くかられる・・

意地で除草剤を使わずに草刈機で草刈をしてますが・・

しかしミカン栽培より農機具の整備をするほうが好きなのでよくいじってる草刈機も運搬用モノラックもチェンソーも絶好調。

この点は気分がよい。



そーして今日はもう早々に畑から引き上げて有田川町のどんどん市場っていうところにみかんの苗を見に行った。

希望の品種がなかったので即座にUターンしてきましたが面白い車に遭遇しました。

ダッシュボードに猫をはべらして運転しているおばちゃん。

猫も走りながらもくつろいでいる。

こんなん初めて見たニャ～～

終わり。