好燃費

●昨日の激闘のカートレースの余韻がまだ残っています。

レースの内容自体には一切の悔いはないのですが、１周回れずに終わってしまった決勝レースをどんな形であれ走りたかったなあって思っています。

レースの前はプレッシャーで「もうカート辞める」とか言っていますが、ゲンキンな物で、やはりレースを走りたいって今は強く感じてる。

ビョーキです(笑)

●決勝でフットンデしまったですが、後で誰からも非難の声が無かった。

いつもなら「あそこでちょっと我慢したら良かったとか、なんで行かんねん」とかいろんなご意見がありますが、今回は不思議と何もないです。

あのガチガチの競り合いで引いてしまっていたら逆にカート場での私のドライバーとしての評価はきっと下がっていたのでは！？ってさえ思ってる。

いつもならＳ字コーナー手前でクロスラインを取れそうでも相手の動きを見ながら我慢しきるか？譲るか？って判断しますが、昨日はもうクロスラインになった瞬間から「全開で行ききる！！」って決めた。

結果、ああいう形で終わっちゃったけど・・

●カートに乗った後に普通のクルマに乗るとすんごく周りの状況が読み易くなります。

スピードに目が慣れるからだと思います。

遠くを見る癖がつくし他のクルマのドライバーのハンドルの切り方とかもタイヤの動きをみて判断できる。

袋のゴミが風で飛んできて道路を横切っていてもその動きを見て踏まないように調整もし易い。

まあレースが終わった日と次の日の１日くらいですけど。

●カート場を家から往復すると２００キロ強あります。

ほとんど信号の無い山道が大半なんですが、ステップワゴンの燃費がやけにいいんです。

行きしなにガソリンスタンドで満タンにしていって帰りにまた同じガソリンスタンドで満タンにして燃費を計ったら１７．７キロも１リッターで走った計算になった。

ホンマ？

できるだけ淡々と走って下り坂だとアクセルをできるだけ抜いてフェールカットとかも意識はしています。

●さてさて今年の遊びはほぼ終了。

今週からミカン作業に没頭です。

まずは最後の消毒をします。

そーして出来るだけ市販のミカンよりも採取を遅らせて熟成させて最高のタイミングで皆さんに食していただく計画。

まあまあ自信はあります。

デリバリーはもうすぐです。