11月クシタニ走行会は、どっちで？

★★★納車、おめでとうございます。RC250に新型RC390を追加し2台体制になられました★★★
わずか2年ほど前までは、原付125ｃｃで移動されるふつ～のユーザー様でしたね。
それがなぜかKTMと出会ってしまい、ご本人いわく「自分でもここまで狂うとは思いませんでした」
狂う、とは目覚めることではないでしょうか。あるいは夢中になる。
そこまでのモノに出会えたら人は幸せ、人生最高と思います。
11月のクシタニ、どちらで出走されるのか、当店も楽しみです。
RC250には相当手を入れておりますし、390のパワーはすごいですし。

クシタニ11月開催分は、まだKTMが後援するか定かではありませんが
もう数人が参加を申し込まれています。
ご希望の皆さまは9月28日までには参加申込書を当店までご用意ください。
ある、と信じて用意してしまいましょう！

NEWDUKEｲﾝﾌﾟﾚ４ ﾊﾞｲｸ屋も楽しむ250DUKE

本日ご試乗いただいた方、ここだけの話、古くからの同業者様です。
KTMを愛してやまず、当店から購入してくださっています。
ご愛用の15年式250DUKEには、ここには書けないいじり方が施されていますｗ
「なつかし～。キャブの時代にはやったね！」というような吸排気のいじり方でした。
金ノコで切断、溶接もされていて、その地道な作業は愛情のなせる技。
我々正規代理店ではエンジンの寿命や保証の問題などでお客様にはおすすめ出来ませんが。

「ボクの250DDUKEは60ｷﾛを超えるまでは多少ギクシャクするんだけど
この新しい方はエンジンがマイルドになってる気がする。
フロントまわりがかなりいいね。ボクのDUKEのサスは奥の深いところで効くけど
新しい方はけっこう早い段階で踏ん張りが効くね！
後ろも押してみると戻りがゆっくりだ、ダンパーがかなり効いてる！
ダンパー調整できるの？（←プリロードだけです）
重さは若干今の方が重いけど、乗ってしまえばさほどでもないね。
KTMは足回りがいいからさ、このあいだボクのDUKEで林道行ったんだけど十分楽しめるね、
ダートでもけっこう早かったよ。ブレーキも効くし。
（トライアルでも戦歴のあるオフ車にも長けた方です）
でもこの新しい方はもっとイケルな！どんな乗り方でもできるね！
さすが、KTM。つるしでこれでしょう？やっぱり進化してるわ～。」
同業者様からも掛け値なしの良いインプレをいただけて、嬉しいかぎりです。
　

READY TO DOA!本日中お振込を★

DOAは主催者様によると参加希望者がMAX150名をはるかに超え
サイトの申し込み欄が打ち切られております。
本日9月5日の午後3時までにお振込みを終えないとキャンセル扱いになってしまいます。
皆さま、どうかご留意を。
お振込みが間に合いそうもないという方、カンバラまでご一報くださいませ。

さて寝袋、テントのキャンプ用品一式、コンパス（メモリ付き必須）のご用意は始まりましたか？
コマ図をセットするものも必要です。下↓は今回お留守番のメカオオスカがつくったもの。

距離メーターはお安い自転車用のものがいいかなと思いますが
アプリもありそう？詳しくはモリさんまで～～＾＾

オヤカタ、準備のことは全く頭に入ってない様子です。
先日“草刈り機まさお”からくらった一撃で足首・甲が腫れておりましてそちらがそもそも気になりますが、
ひと月あればダイジョブでしょう。なんなら代打はいますし！
どうせならラリーの走り方を練習しといたほうがこのひと月も楽しめますよね。
DOAサイトからの引用になってしまいますが、オヤカタのためにブログに後ほどアップしとこう。
ウチのブログ、オヤカタはなかなか見ないですけどｗ
皆さまもオヤカタと一緒に、ぜひラリーを身近に感じていただければ♪

カンバラオリジナル Eオイル＆添加剤

先日250DUKEのインプレをいただいたTさん、
愛車の12年モデル200DUKEは総走行距離12万キロをこえまして絶好調です。
九州にもっか単身赴任中。こちらにお戻りになられた際には
必ず当店まで足を延ばしてくださいます。
理由は当店オリジナルエンジンオイル『グライド』をご購入のため。
さる機関の重責なメカニックをされていらしゃいまして
当店オイルをご愛用いただいていることは大変光栄です。

2か月半で8000ｷﾛを走るNJさんも遠方からこの日ご来店いただいたのですが
当店のエンジンオイル添加剤『雷神』の在庫がきれて、
「ヤク切れだ～っ」とおっしゃいながら神奈川にとんぼ返りする羽目に！！
（大変申し訳ございませんでした。。。）
そのかわりといっちゃなんですが、NEW250DUKEのご試乗をたっぷりしていただきました。
1回目はつるしのまま、2回目は当店オイル　グライドにかえて、
3回目は走行を多少重ねグライドが馴染みだしたころ。
後日インプレをあげさせていただきます。

いや～、やっぱりウチのオイルに変えて良かった！！
NEWモデルの出来栄えが良いので、ウチのオイルの良さが出るかな～って、
少々心配していたんです。杞憂にすぎませんでした、ハッキリわかります。
わたくし経理係の練習機NC700も先日グライドに交換しまして、
あらためて「すごい」と思いました。なにせ、NCが楽しい！こんなにNCが楽しくなるとは。
初日は同時にかえたローシートのせいで、路面からの振動がゴツゴツと激しく伝わってきて
あまりオイルの良さがわからなかった。2日目の走行で1時間ほど走ると、
グライドもだいぶ馴染んだのでしょう。途端に楽しくなってきたのでした＾＾
路面からの振動は相変わらずダイレクトですが、エンジンが明らかに軽く回る！
明日は経理係のみお休みをいただきまして、もちょっと走ってまいります～

というわけで『雷神』、只今入荷しております！

NEW250DUKE インプレ３

15MY　390DUKEｵｰﾅｰさま
「だいぶ違いますね！！
ブレーキ回りがいちだんといいね。サスが高度！
長距離でもきっと疲れないな。マイルドだね。」
←←もとびる　もともとの振動の大きさが250と390では大きく違いますが
NEW　DUKEはサスがかなり高性能になりまして直進や旋回の安定性が増し、
これまでの390のお客様からするとマイルドに感じるのですね。



CBR600RRｵｰﾅｰ様
「あ～楽しいな～・・
コレぐらいの車格がホントは１番いいんだよね！
CBRはなかなかもう～使いきれなくて・・
あ～ハンコとりにいちゃおうかな・・・」
←←もとびる　250DUKEに乗ってらっしゃる画像がみつからず・・見つかり次第UPしますね。
使いきれないとおっしゃいますがCBR600もタイヤは端まで使いきってらっしゃるご様子。
そんなベテランさんが250DUKEまであと1歩ｗ　光栄です＾＾



SDRオーナー様
「パーシャルのときに意外と神経質に感じるような？
サスやフレームにカタさを感じますがそれ以外じゃ、ほんとに完璧です。」
←←もとびる　この感想は旧車にずっと乗りなれている方からはたま～にうかがうインプレです。
30年前からSDRに乗りなじんでらっしゃると今の車両の剛性の高さにとまどうかもしれません。
カタイ、のではなくてサスに腰がある、のでございますね。
１日コレを乗り回したら、申し訳ないですがSDRには戻れなくなっちゃうやもしれませんｗ
走る曲がる止まるに対して、しっかりとした足回りによる異次元の楽しさを
感じていただけるはずと思います。