本州のＳＬ 8「亀山機関区のＣ58」

　　　　1973年02月00日撮影　信楽線　貴生川～雲井

　草津線貴生川駅から分かれて　信楽駅まで伸びる信楽線（現紫香楽高原鉄道）は　僅か14.8Ｋｍの単線一閉塞の盲腸線でした。客車列車は全て気動車で運転されていましたが　亀山機関区のＣ58型機関車が牽引する貨物列車が一日一往復運転されていました　信楽焼きの製品や　製陶所で使用する石油などの輸送が主な役目だったのでしょう　タンク車が繋がっているときもありました。

　　　

　　　　1973年05月00日撮影　信楽線　信楽駅

　信楽駅から伸びる線路をバック運転で　工場からタンク車を引き出してきました。

　　　

　　　　1973年05月00日撮影　信楽線　信楽駅

　機回し設備が無いので帰りはバック運転で貴生川まで戻り　貴生川駅からは草津線の貨物列車の後にそのまま連結し　亀山機関区まで戻っていました　草津線の貨物列車がＤＬ化された後も暫く残っていましたが　やがて貨物列車の廃止と共になくなったようです。

福知山線の青蛙

　　　　2011年04月05日撮影　福知山線　道場～三田　　　　ISO 400 1/1000 f 7.1 WB 晴

　昨日の朝写した113系福知山行き2525Ｍレです　福知山線内で唯一ＪＲ西日本色ではなく　青色一色に塗られた113系の車輌です。編成も短く雨蛙の様に明るい緑色でもないので　私はこの色の電車を青蛙と呼んで個人的にはとても気にいっています。

今朝の 381系「こうのとり」

　　　　2011年04月06日撮影　福知山線　道場～三田　　　　ISO 400　1/1000 f 10 WB 晴

　今朝も朝早起きして3002Ｍレ「こうのとり」の撮影に行ってきました　今日も撮影者は私一人でしたので　好みの位置から撮影することが出来たので　三田市街を望めるビューポイントから写すことにしましたが　風も無く朝の冷え込みも和らいで昨日までのような澄み切った青空ではなく少し白っぽくなっていました　それにこの間までは無かったブルーシートが画面右端に写り込みました　もう直ぐ農作業が始まるのでその準備かも知れません　。