L250V エンジンチェックランプが

配備が完了したばかりのL250Vミラバン！新型ゲタ2号こと「ミラ太くん」です（パクリでスンマセン…笑）
土・日曜と問題なく動いていたのですが、月曜日、仕事の休みをとって免許の更新に行く途中に問題が発生・・・



走行中にエンジンチェックランプが点灯です
（画像は、その再現ですが）


１回目
朝の通勤ラッシュの中、右折で幹線道路に出ようとしたら、その先の幹線道路は激しい渋滞…なので、右折レーンから直進レーン（その交差点を直進するクルマはほとんどなかったので）に出て、グイっと進んで３速に入れたところで、グググってな感じでいきなり失速…ギアを５速に入れ間違ったのかと思うほど、で、２速に入れなおしてクラッチをつないでもグググって、失速。エンジンチェックランプが黄色く光っておりました！

「おいおい、どうしたの?!」って思って、停められるところを探そうとしたら、ランプも消えて、何事もなかったように走り出すミラ太くん。この間、４秒足らずってところでしょうか


２回目
その後、無事に走行を続けて、免許センターに到着。
で、帰り道…朝の出来事をすっかり忘れていたんだけど、京阪の線路を越える高架橋の頂点付近で、再びランプが点灯して失速・・・「ええっ！マジデスカ?!」って驚いたけど、これも２秒ほどでランプも消えて、さらに何事もなかったように走行を続行
無事、ガレージにたどり着き、E46に乗り換えてエアバッグのリコール対策に向かうことが出来ました


３回目
ディラーさんから帰って、再びミラ太に乗り込んで買い物に出かけたとき、再びランプが点灯し失速・・・
３回目なんで、このときはより冷静に状況を観察。ギアをニュートラルにして惰性で走りながら様子を見たけど、失速はするけどエンストにはなっていないっす。アクセルを踏んでもふける様なかんじはなし。このときも５秒足らずで、ランプが消えて普通に走れるようになりました。


失速時の状況を整理すると、なんとなく経験ある感じで、以前、E46のエアフロが逝ったときの症状に似ているっていうか、アクセル踏み込んでも、エンジンの回転数はさっぱり上がらないって感じです。
エンジンチェックランプが点灯したとき、他の警告灯などはついてないし、エンジンが止まってしまったって感じではなさそうだし・・・

帰還後、ググってみると、Ｏ２センサーのエラーだとかいろいろ出てくるのだけど、どれもセンサーの電線の断線（しかかってるってのも含む）ってのが多そう・・・やっぱ給排気系のセンサーのトラブルっぽいんじゃないかと推測しているのだけど、どうなんだろう？火曜日も本日も通勤で普通に乗ってるけど、この症状は出てないです、、


一応、購入したお店には、1カ月もしくは走行3000キロまで保証はつけるって言ってもらってるけど、仮にＯ２センサーなどの断線だったら、部品を買って自分でやるほうが購入店にクルマを預けにいく・引取りにいくために必要な費用（高速代）より安く済むし、ブログのネタにもなるし…って、
自分で修理できなかったら保障で修理依頼すればいいし（笑）


このトラブルは、今後も不定期連載の予定っす！