ＡＮＡ、「スーパージャンボ」ボーイング７４７ＳＲ－１００型機が３月に退役
～３月１０日（金）ボーイング７４７ＳＲが鹿児島→羽田線を最後に退役いたします～
※写真は就航当時の写真（ロゴが懐かしいですね）
１９７９年（昭和５４年）から就航し、当時世界で初めての「５００人乗り」飛行機として、「スーパージャンボ」の愛称で親しまれたボーイング７４７ＳＲ－１００型機が２００６年３月１０日（金）の鹿児島→羽田線ＡＮＡ６２４便（１２：１５発→１３：５０着）を最後に退役することとなりました。
※最大座席数５３６席（ご予約・発売日は２００６年１月１０日（火）９：３０より、予約センター０１２０－０２９－２２２）
このスーパージャンボは、１９７９（昭和５４）年１月２５日に羽田＝札幌・福岡線に就航、「大量輸送時代」といわれた当時の象徴となる飛行機でした。ＡＮＡでは１９８９年（平成元年）に最大２３機のスーパージャンボを運航、全機材（１０５機）の約２２％を占めるまでにいたりました。
ＡＮＡグループでは、ラストフライトを迎える３月１０日（金）、これまで２７年間の運航に感謝を込めて、報道関係者を対象とした記念行事を羽田空港で予定しております。
またラストフライトにご搭乗頂ける１泊２日の「さよならボーイング７４７ＳＲツアー」（２００６年１月３０日発売予定）もＡＮＡセールス株式会社にて企画しております。
これからもお客様の「夢」と「感動」を翼に乗せて、ＡＮＡの空の旅にご期待ください。
※ツアーに関するお問い合わせは、ＡＮＡセールス広報室まで（電話０３－６７３５－３１２２）
＜７４７－１００スペック等＞
1979.1～
ボーイング747シリーズは機首の部分が2階建てになっていて、外から見るとコブのように見えるのが特徴。「ジャンボ」の愛称で親しまれています。
SRは短距離（Short Range）の略で、全日空にとっては最初のジャンボジェットとして昭和54年に導入されました。
スーパージャンボの愛称で親しまれ、現在も国内線幹線で活躍しています。
● 「NEXT ONE」のキャッチコピーで登場、旅客機の定員を世界で初めて500名の大台に乗せた。
● 世界初の機内ビデオ設備「スカイビジョン」が標準装備された。
● 就航に併せ、スチュワーデスの制服が変更された。（三宅一生デザイン）
全 幅 59.6m
全 長 70.7m
全 高 19.4m
座 席 数 528席
(スーパーシート×20 普通席×508)
最大離陸重量 263,900kg
巡航速度 880km/h(M0.83)
最大運用高度 13,700m
航続距離 2,590km
離陸滑走距離 1,700m
着陸滑走距離 2,170m
燃料容量 181,940
エンジン形式名 ゼネラル・エレクトリック CF6-45A2型
エンジン推力 21,090kg×4基
※以上ＡＮＡホームページより引用
本当に長い間お疲れさまでした。この７４７は「クラシック」とも呼ばれていますが、信頼性・完成度の高い飛行機という意味もあります。
ＹＳ－１１の退役も間近。国内の第一次航空ブームの機材、どうにか保存し、年１度でよいのでＳＬの様に飛ばして欲しいものです・・・
～３月１０日（金）ボーイング７４７ＳＲが鹿児島→羽田線を最後に退役いたします～
※写真は就航当時の写真（ロゴが懐かしいですね）
１９７９年（昭和５４年）から就航し、当時世界で初めての「５００人乗り」飛行機として、「スーパージャンボ」の愛称で親しまれたボーイング７４７ＳＲ－１００型機が２００６年３月１０日（金）の鹿児島→羽田線ＡＮＡ６２４便（１２：１５発→１３：５０着）を最後に退役することとなりました。
※最大座席数５３６席（ご予約・発売日は２００６年１月１０日（火）９：３０より、予約センター０１２０－０２９－２２２）
このスーパージャンボは、１９７９（昭和５４）年１月２５日に羽田＝札幌・福岡線に就航、「大量輸送時代」といわれた当時の象徴となる飛行機でした。ＡＮＡでは１９８９年（平成元年）に最大２３機のスーパージャンボを運航、全機材（１０５機）の約２２％を占めるまでにいたりました。
ＡＮＡグループでは、ラストフライトを迎える３月１０日（金）、これまで２７年間の運航に感謝を込めて、報道関係者を対象とした記念行事を羽田空港で予定しております。
またラストフライトにご搭乗頂ける１泊２日の「さよならボーイング７４７ＳＲツアー」（２００６年１月３０日発売予定）もＡＮＡセールス株式会社にて企画しております。
これからもお客様の「夢」と「感動」を翼に乗せて、ＡＮＡの空の旅にご期待ください。
※ツアーに関するお問い合わせは、ＡＮＡセールス広報室まで（電話０３－６７３５－３１２２）
＜７４７－１００スペック等＞
1979.1～
ボーイング747シリーズは機首の部分が2階建てになっていて、外から見るとコブのように見えるのが特徴。「ジャンボ」の愛称で親しまれています。
SRは短距離（Short Range）の略で、全日空にとっては最初のジャンボジェットとして昭和54年に導入されました。
スーパージャンボの愛称で親しまれ、現在も国内線幹線で活躍しています。
● 「NEXT ONE」のキャッチコピーで登場、旅客機の定員を世界で初めて500名の大台に乗せた。
● 世界初の機内ビデオ設備「スカイビジョン」が標準装備された。
● 就航に併せ、スチュワーデスの制服が変更された。（三宅一生デザイン）
全 幅 59.6m
全 長 70.7m
全 高 19.4m
座 席 数 528席
(スーパーシート×20 普通席×508)
最大離陸重量 263,900kg
巡航速度 880km/h(M0.83)
最大運用高度 13,700m
航続距離 2,590km
離陸滑走距離 1,700m
着陸滑走距離 2,170m
燃料容量 181,940
エンジン形式名 ゼネラル・エレクトリック CF6-45A2型
エンジン推力 21,090kg×4基
※以上ＡＮＡホームページより引用
本当に長い間お疲れさまでした。この７４７は「クラシック」とも呼ばれていますが、信頼性・完成度の高い飛行機という意味もあります。
ＹＳ－１１の退役も間近。国内の第一次航空ブームの機材、どうにか保存し、年１度でよいのでＳＬの様に飛ばして欲しいものです・・・