台湾のOEMメーカーが送りだすエキノックス(EQUINOX)のカーボンホイールが入荷しました！
リムハイトが38mmと50mmの２種類ありますが、今回入荷したのは50mmの方です（シマノ用フリーボディ、チュブラータイヤ仕様。重量：1,430g）。
お値段は定価でなんと前後ペアで 89,000円！！（もちろん会員割引の対象となります）。専用ブレーキシューも付属しています。
これで、カーボンホイールがより身近になってきました！是非、レースはもちろん、ロングライドにもお使い頂けたらと思います！！
スポーツバイクショップ「シクル・マーモット」のメインHPはこちら（店頭在庫やイベント情報、営業予定表などがご覧いただけます。）
http://www2.ocn.ne.jp/~marmotte/
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カンパニョロ社からの発表はまだのようですが、カンパの電動メカ（EPS(Electronic Power Shift）の情報がマスコミに少しリーク（？）されたようです。
しかし、販売の目途はまだ立っていないようで、欧米の不況の影響も多かれ少なかれあるようです。
主だったところでは、レバー操作については、現行メカとアップシフトもダウンシフトも同じフィーリングで、アップシフトの親指を使うレバーは少し下に下がって日本人にも使いやすくなりそうです！
ただ、一気に３段又は５段飛ばすというカンパならではの操作は電動だと”早打ち”せざるを得なさそうですが、変速に要する時間はフロントもリアも短縮されたとのことです。（長押しで１１段動くとの情報もあり）
プロレースに使用して課題とされたバッテリーの防水性については、シマノと違って取り外しできないタイプにして克服した模様ですが、１回のチャージで約2,000km持続するということなので、不便はきたさないと思われます。
なお、グレードは、スーパーレコードとレコードのみになる予定とのことで価格はかなり↑になりそうで、しばらくはシマノDi2の優位性は揺るぎそうもない感じです。
日本では１２月にカンパの技術セミナーが開催されるので、その頃に具体的な何らかの発表があるかも？？です。
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あわよくば自分で乗ってもいいかな～なんて妄想していて、型落ちとなってもなかなか値段を下げないでとっておいた（？）希少なLOOKのフレーム２台を大特価販売いたします！
１台は、「６９５」でしか受注生産しなくなったモンドリアンンカラーの「５８６」（写真下）。価格は、339,885円で、当時の定価から156,870円引きとなります！（サイズM５３（トップ長545mm））
もう１台は、LOOK最後のラグドフレームの「５９６」コフィディスカラー（写真上）。価格は、330,750円で、当時の定価から141,750円引きとなります！（サイズS51（トップ長530mm））
バラ完、フレーム乗せ換え、パーツ持ち込み組み等々、何でもご相談ください！
※但し、フレーム乗せ換えキャンペーン（工賃０）の対象外となります。
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お陰さまで、昨年４月の開店から約１カ月経ってから開始させていただいた「シクル・マーモット走行会」は、参加された方のご協力をいただきながら約１年半で５０回を重ねることができました。
この間、水曜走行会では一度寝坊するという大失態がありましたが、その他は天候や震災の影響で中止となったこと以外は、まずもって自分の体調管理を万全に行い、紆余曲折ながら大きな事故もなく続けてこられたことに、厚く御礼申し上げます。
さて、これまで、参加される方のレベルや目的意識がとても広範囲に及んでいることがあってグレード別に企画を立ててきたこと、また、安全面などからコース状況等に応じて参加者数を限定させていただく場合があったのですが、詳細な基準を設けてこなかったので、以下、ご参照いただけたらと思います。
なお、今後もご意見を伺いながら改訂し、走行会HP（http://www2.ocn.ne.jp/~marmotte/index1.html）の方に掲載してまいります。
【グレードの目安】
＜初級者向け＞
まだスポーツバイクを始めたばかりで、乗車テクニックやバイクメカニックについてサポートが必要な方。スピードは遅めで、小径車やMTB車などでも参加可能なポタリング程度。
＜初・中級者向け＞
ある程度経験はあっても、集団走行に慣れていない方、ビンディングペダルを装着して間もない方など、中級グレードに向けてレベルアップを図っている方。バイクメカニックに関しては、チューブ交換等簡単な修理はご自分で行っていただきます（サポートはさせていただきます）。平均スピードは概ね20～25kmが目安。
＜中級者向け＞
普段からロングライドやヒルクライムをされていて、また、サイクルイベントなどにも参加経験のある方。また、公道を走る機会も多いので集団走行に慣れている方。バイクメカニックに関しては、ある程度ご自分で対処できる方。また、はぐれたり、千切れたりして単独走になっても独力で戻って来られる方。平均スピードは概ね25～30kmが目安(サイクリングロードでは安全速度内)。ビンディングペダル装着は必須です！
＜中・上級者向け＞
コース設定にもよりますが、ヒルクライムやロングライド走行に慣れていて、多少スピードは遅くとも完走できる自信のある方。危険なダウンヒルコースなどが含まれている場合も多く、集団でのスピード走行に慣れている方。バイクメカニックに関しては言うに及ばず。。平均スピード（平地）は30km前後が目安（サイクリングロードでは安全速度内）。企画によっては、サイクルイベントを意識した練習目的のものもあります。
＜上級者向け＞
実業団やJCRCなど本格的なレース参戦を意識している方向け。水曜山練以外は、当面企画の予定はございません。
【参加申込み方法】
〇ホームページの営業予定表に予定スケジュールを掲載しておきますのでご確認ください。
〇５日～１０日前にブログ上にて詳細をお知らせしますので、「ブログコメント欄」若しくは「メール」にて参加する旨、予め必ずご連絡ください。
〇企画内容によっては安全面等の関係から参加者数を限定させて頂くことがあり、定員をオーバーした時点で募集を打ち切らさせて頂くことがありますので、毎日！ブログのチェック方よろしくお願いいたします！！
サイクルモードでは、フーガーランド選手の赤玉仕様バイクが展示されていたのが印象的なリドレーのブースでしたが、当店にも一見の価値ありのリドレーフレームが４台揃いました！
超レーシングバイクの「ノア」を一般ライダーにも乗りやすく、そして価格帯を下げた「ノアRS」、BB部の超高圧モールディングにより更に軽量化された「ヘリウム」、斬新な黒と白のストライプ柄の「エクスカリバー」、リドレーでは珍しい小さいサイズの「アステリア」XXSサイズ。
そして、間もなく、あの「ノア FAST」が入荷してきます！
※今ならフレーム乗せ換えキャンペーン（店頭在庫のみが対象）で、工賃無料サービスを実施中！
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★日時：平成２３年１１月１３日（日）
１．受付 ： ７：４０～７：５０（店舗内） ※受付後スタート地点まで各自移動。
２．出発 ： ８：００（サイクリングロード樋野口揚水機場付近休憩所）
３．帰着予定 ： １２：３０
★コース：松戸⇔江戸川CR左岸⇔野田橋⇔喜八堂（往復約６０ｋｍ）
コース地図はこちらをご覧ください。↓
http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=a5b712ea2e8f7857887de91b344126bf
煎餅処喜八堂のHPはこちら↓
http://kihachido.wd.shopserve.jp/hpgen/HPB/categories/5412.html
※コースの約９５％はサイクリングロードを走行します。サイクリングロード（自転車・歩行者専用道路）では、歩行者等とのロードシェアリングマナーを心がけ、特に歩行者がいる場合などは安全速度（急停止できる速度）を厳守します！
★約５名単位の編成で、一定間隔をおいて一列縦隊で走行します。途中、適宜休憩ポイントを設けますが、昼食場所は設定していません。また、コンビニなどでの補給、給水箇所がないので、補給食、水分は十分な量を携行してください。
★雨天は中止（前日夕方頃の天気予報で降水確率が５０％以上の場合は中止→ブログに掲示いたします）
★参加費は無料。ただし、下記の走行会ＨＰをご覧いただき、走行会の注意事項を順守頂くとともに、受付時に誓約書へのご署名をお願いいたします。
http://www2.ocn.ne.jp/~marmotte/index1.html
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早くも２０１２年モデルが市場に出回っているコルナゴの新機種の中で、アルミフレームの設計が大幅に変更されていることは絶対見逃せない点です！
「MOVE」は「PRIMA」の後継という位置づけと思われますが、特にダウンチューブには太めの角断面パイプを用いながらも軽量化と剛性アップが図られ、更に直進の安定度が増したとのことです。
エントリー向けという位置づけですが、そこはコルナゴらしくジオメトリは上位機種と同一で、レース用としてもかなりのポテンシャルを秘めていそうです！
本日、「MOVE」のオーナーになられたA様は、まだWレバーの時代にスポーツ車にはかなり乗られていたとのことでしたが、初めはフラットペダルにされるとのことだったので、ロードバイクの標準的なポジションから少しアップライト気味でスタートすることにしました。
少し走り慣れてきて、ビンディングペダルに付け替えられる際には再度ポジションの調整を行いたいと考えています。（※完成車をお買い上げで、近いうちにフラットペダルからビンディングペダルへ付け替えを予定している方に、フラットペダルの無料貸出しを開始しました！）
A様もまた、市内で江戸川サイクリングロード近くにお住まいということで、サイクリングを再開するには絶好の環境ですね！是非、走行会にもご参加ください！
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サイクルモードのことで紹介したい話はたくさんありますが、まず紹介したいのがベルギーブランドの「RIDLEY（リドレー）」です！
昨年の陳列とは逆で、ブース内側に最新機種が並んでいるので、下手すると見逃してしまうかもなんですが、まず、今年のツール・ド・フランスでキャラバンカーに追突されて落車した後も頑張って走ったフーガーランド選手の赤玉ジャージ仕様「ノア(NOAH)」が、何か強いオーラを感じながら目に飛び込んできます！
ブース内側に入ると、ダモクレス、エクスカリバー、ヘリウムなどの新モデルが見られるとともに、一番奥にはフレーム一体型ブレーキシステムを採用した「NOAH FAST」が展示されています！（ちなみにモードでは試乗車はありません。なお、当店に希少なプロトタイプカラーのFAST試乗車が１月に到着予定です！試乗期間終了後、特別価格で販売予定となっています。）
技術的な詳細は下記のHPをご覧いただきたいと思いますが、独創的かつ究極的なエアロ効果が実証されたとのことです！
http://jpsg.co.jp/fast/technology.html
販売展示フレーム（XSサイズ）についても、１２月に入荷予定！！
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疲れ過ぎてレポートがすぐ書けず、今日も取り急ぎ、３枚の写真のみの紹介ですいません！
１枚目は、BOMAブース内の高い台の上で３本ローラーに乗り、必死に重心やぺダリングの説明をするこ～ぢさん！滅多に見られないセミヌードも必見！
２枚目は、東京サンエスのブースで、こちらも３本ローラーを使い、目的に応じた部品選びの秘訣を紹介！！・・・気が付いた方がいらっしゃったと思いますが、マーモット会員の白鳥麗子（仮名）さまがゲスト出演しています！！みんなで応援しにいきましょう！
３枚目は、パイオニア＆エキッ<wbr></wbr>プアサダによるペダリングモニタ体験に自分が参加してきました！ペダリ<wbr></wbr>ングの効率性が一目で分かるシステムなのですが、結果は全く振る<wbr></wbr>わず・・・後で写真をみたら重心が前にいってしまい、引き足のロ<wbr></wbr>スが多すぎた模様です。。来年１月頃に本機を使用しての浅田監督監修<wbr></wbr>によるペダリング講習会を行いたいと思っていますので、是非ご参加ください！
時間の関係で、機材関係の情報については追々・・・・多分、その頃には皆さん見にいかれていると思いますが。。
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先ほど、K様から帰京報告をいただきました！
まず、当初予定の２週間で、東京から伊豆半島を１周し、そこから岡崎まで走り、岡崎～名古屋～高山を輪行した後、日本海側を北上し、最後は太平洋側の仙台に到達したとのことです！総走行距離は約７８０km！！！
途中、落車を３回経験されながらも断念せずに走り続けられたことは、多くのサイクリストに勇気を与えて頂けたと思います！来春には、北海道行きを計画されているとのことで、日本縦断構想も遠い夢の話ではなくなってきましたね！！
※パンクを含むメカトラも無かったということでした！
＊＊＊＊＊＊＊＊ 出発前のことを書いたブログ ＊＊＊＊＊＊＊＊
お近くにお住まいのK様は、これから日本の各地を自転車で走り回られるご予定とのことで、約２０年ほど前に購入された愛車メビウス号を持ち込まれ、ロングライド仕様となるように、かなり手を入れさせて頂きました！
しかし、リアエンド幅の違いや７段変速コンポであるなど、パーツ交換をするには障害もありなかなか難しい面が多かったのですが、ギヤをなるべく軽くするため、フロントをトリプルにし、関連する変速機などのコンポも交換。
この他、ハンドル回りに、ナビゲーション、サイコン、４０００カンデラの大型ライトと小型ライトを装備（写真下）。
K様は、今年で６０台最後のお歳になるとは思えないほどとても元気なのですが、ロングライド経験が殆どないとのことなので、決して無理することなく、地形的に厳しいところは、是非お手持ちの輪行袋を最大限ご活用ください！
早速、明日（日曜）スタートして、伊豆方面に向かったあと北上し、高山を経由して日本海へ抜けられるルートを約２週間かけて走られるご予定とのことです。来春には東北方面に行かれる計画もあるとのことですが、是非、メビウス号とともに無事完走していただき、楽しい思い出をたくさん残して頂けたらと思います！！
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サイクリングにはもってこいの秋！ということで、この８日間に立て続けに３回も走行会を行ってきました。今日はその３回目！
今回は輪行ライドということで、京成線ちはら台をベースに、高滝湖経由で大福山を目指して走ってきました！
昨年の同時期に走ったコースを辿る予定で、アップダウンの多いコースでスピード差がつきやすいことから、スピード別に３グループに分けて出発。
途中、里見の駅では、前回の時にやっていた朝市がこの日はなく、ちょっと寂しげなたたずまい。次回は朝市の日に合わせて企画したいと思います！・・・冬場はここのヤキイモがホクホクしていて美味しいんです！！
このあと、皆さん待望(?)の大福山に登り記念撮影！（ここで、ツール・ド・沖縄直前練習のFSRレース部隊に遭遇）
大福山からの帰りは、一部コースを変更するもやはりアップダウンは続き、江戸川サイクリングロード族にはちょいときついコースとなりました。。
今日は、三たび、らんまさんにコース案内をしていただき、またWちょーさんにはAグループをずっと引いてくださりありがとうございました。その後、自走で無事帰られたでしょうか？
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直前の情報になって恐縮ですが、イタリアの老舗工房「CASATI」の３代目マッシモ・カザーティ氏が、４日から開催されるサイクル・モードの会場で直接採寸してくれるそうです！！
ただし、「CASATI」の購入を考えている方（３０名まで）で、予約（個人からは不可で、当店を含むカザーティ・ディスプレイ・ショップ経由となります）が必要となります。
時間は、５日（土）及び６日（日）の１３：００～１５：００（予定）とのことです。
ご興味のある方は、至急、まずご一報ください！
なお、明日３日（木）、明後日４日（金）は臨時休業日となりますので、下記のメールアドレスまで宜しくお願いいたします。
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