今日は、パーツ系をメインに取り扱っている複数の輸入代理店の展示会があり、そのうち、当店と取引のある「ミズタニ自転車」の会場に行ってきました。
自分が中学１年生の時に初めて買ってもらったスポーツバイク（２×５段のスポルティフ）がミズタニ製だったので、もう４０年近い付き合い？になります！
↑ 紹介する１番手は、クリスキングのハブ。フリーボディのラチェット機構については、もう１０年以上も型式が変わっていないというのに、今日、中身を初めて見ることができました。DTや最近のMAVICのようにギザギザの円盤状を擦り合わせる方式なのですが、実は大きく違っていて、バネで挟み込む方式ではなく、シャフトに刻まれている斜めの溝が回転すると同時に交互に押しつける構造となり、よって７２ノッチの細かな歯にすることが出来たとのことです。
ちなみに、２枚目の写真にあるようにバネも付いていますが、これは歯飛びしないように補完的な役割を果たしているようです。ハブベアリングも小さな剛球を採用することで、どの方向からの応力に対しても回転性能を損なわない仕組みに仕上げられているようで、「クリスキングの使ってみれば違いが分かる」の本質的な意味がよく分かりました。
あと写真を撮り忘れましたが、マット処理をした後にアルマイト仕上げされたピンクカラーのハブが新発売になりました！この色に魅せられる人は多そうです！！多分、どこかのショップがアップしていると思われますが。
↑ セラSMPの新製品「VOLKOR」は、コンポジット系（幅狭めで座面平面）とフォーマ系（幅広めで座面丸い）の中間で、幅広めながら座面が平面のタイプとのことです。コンポジット系（EVOLUTIONなど）だけど、幅広めが欲しい方に向いています。
２枚目の写真は、限定カラーヴァージョンで、グリーン、ホワイトにレッドの刺繍で、イタリアントリコロールデザインとなっています。「COMPOSIT」「FORMA」「DYNAMIC」「DRAKON」の４種類のみの設定となり、ご購入希望の方は、１０月２３日（月）までにご予約ください！（税込定価２９，１６０円⇒会員予約価格２５，０００円！）
ちなみに、SMPサドルの正式なセッティング方法は、後ろトップと前側の一番高い所で水平にし、そこから、先端を約１ｃｍ下に向けた辺りです。多少の前後は許容範囲だそうですが、極端なセッティングは設計理念から完全に外れてしまうとのことです。
↑ 日本の「スギノ」から、ネジ式締め込みタイプのBB（POWER SLEEVE）が発売になります。（メーカー希望小売価格２０，０００円（税抜）。セラミックベアリング仕様のみ）
締め込みタイプのBBについては、これまで、ウイッシュボーン、プラクシスワークス、ローター、トーケンなど多くのメーカーから発売され、当店でも取付実績がそれぞれ増えていますが、基本的に片側は圧入することとなるので、やはりある程度フレームの精度等が要求されます。
これに対しスギノ製は、挿入する部分は緩く入るようで圧入の必要はなく、両サイドから強く締め込んで（30N）固定することになるので、勘合部分の異音等のトラブルが防げるとのことです。ただ、フレームBB部の側面が完全に平行で無かったり、凸凹がある場合は、強く締め込む前に何らかの修正が必要な気がします。
↑ 最近人気のリデアは、楕円（非円形）リングでは、高いギヤ比の部分（MAXパワーゾーン ）が多い「DUO-OVALチェーンリング」に注目が集まっています。楕円により踏み抜くタイミングが、重心の移動によりずれてしまい不快だと思われている方には、お勧めの形状と思われます。
ビッグプーリーも、格好いいデザインと音鳴りの静かさから話題となっていて、チェーンのばたつきを抑えるなど変速性能も向上することから人気が高まっています。ラインナップも、シマノは１０５から最新の９１５０、８０５０まで。カンパ用、スラム用もあり、ベアリングの種類もスチール、セラミック、フルセラミックから選べます。ただ、取り寄せになるものが多いので、１~２カ月の納期となる場合があります。
↑ ミズタニ自転車では、昨年よりイタリアンブランド「クエルチョッティ（GUERCIOTTI）」の取り扱いを開始し、当店でも、２０１８年モデルのシクロクロス車を中心に初入荷の予定です。入荷までもう少しお待ち下さい！
↑ ミズタニ自転車の独自ブランド「セラフ（Seraph）」から、シマノのユニットを組み込んだ電動アシストバイクが登場します！発売は来春になるようですが、当店でも、年明け後に、このセラフとグエルチョッティの試乗会を行いたいと考えていますので、是非ご参加ください！
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