再び出張に出ております・・。
昨日届いたものを引き続きご紹介。
Edelbrock Intake Manifold Bolt Kit 300C 5.7,6.1L
Proform Aluminum Water Neck 300C 5.7,6.1L
クーラントホースのウォーターネックはビレットテクノロジーのを購入しておりましたが、ビレットのは穴あき仕様（どうやらオイルクーラー導入時用）でしたので・・これで（＄15位）リベンジです（笑）
インテークマニホールドのボルトって・・誰の分や。＄12少々ですが・・。
その人多分ビョーキですね（笑）
EBCのブレーキパッド。（イエロースタッフ）
英国製ですが、何故かアメリカ経由の方が全然安いので。
EBC Yellowstuff Kevlar Race Front Brake Pads 300C 5.7L
EBC Yellowstuff Kevlar Race Rear Brake Pads 300C 5.7L
イエロースタッフは、レーシングパッドなんですね。鳴いちゃうかなぁ～。
一応日本語のＨＰからの抜粋ですが、
①イエロースタッフの新配合コンパウンドは、低温時にも“食いつく” バージョン６に進化し、従来の常識を覆してストリート走行も可能なレーシングパッドを実現。
②常温から900℃までという型破りな適正ローター温度域を誇るイエロースタッフ4000Ｒは、サーキットでのパッド交換作業やウォームアップ走行を当然の儀式としてきたスメ[ツカー／チューンドカー・オーナーのスメ[ツライフを様変わりさせ、スーパーカーのブレーキ・パフォーマンスをレーシングカー・グレードに引き上げます。
③レーシングパッドでありながら、イエロースタッフは厳格な欧州ブレーキ安全規格ECE R90認証をすでに取得しており、ストリートでのコントロール性や低温状態での制動力も保証されています。
さらに驚くべきことに、イエロースタッフのディスクローターへの攻撃性やブレーキダスト量の少なさ、さらにパッドの耐摩耗性は純正パッドと同等以上なのです。
③で少し安心。問題はいろいろなパーツの取り付ける時間の確保（笑）
昨日届いたものを引き続きご紹介。
Edelbrock Intake Manifold Bolt Kit 300C 5.7,6.1L
Proform Aluminum Water Neck 300C 5.7,6.1L
クーラントホースのウォーターネックはビレットテクノロジーのを購入しておりましたが、ビレットのは穴あき仕様（どうやらオイルクーラー導入時用）でしたので・・これで（＄15位）リベンジです（笑）
インテークマニホールドのボルトって・・誰の分や。＄12少々ですが・・。
その人多分ビョーキですね（笑）
EBCのブレーキパッド。（イエロースタッフ）英国製ですが、何故かアメリカ経由の方が全然安いので。
EBC Yellowstuff Kevlar Race Front Brake Pads 300C 5.7L
EBC Yellowstuff Kevlar Race Rear Brake Pads 300C 5.7L
イエロースタッフは、レーシングパッドなんですね。鳴いちゃうかなぁ～。
一応日本語のＨＰからの抜粋ですが、
①イエロースタッフの新配合コンパウンドは、低温時にも“食いつく” バージョン６に進化し、従来の常識を覆してストリート走行も可能なレーシングパッドを実現。
②常温から900℃までという型破りな適正ローター温度域を誇るイエロースタッフ4000Ｒは、サーキットでのパッド交換作業やウォームアップ走行を当然の儀式としてきたスメ[ツカー／チューンドカー・オーナーのスメ[ツライフを様変わりさせ、スーパーカーのブレーキ・パフォーマンスをレーシングカー・グレードに引き上げます。
③レーシングパッドでありながら、イエロースタッフは厳格な欧州ブレーキ安全規格ECE R90認証をすでに取得しており、ストリートでのコントロール性や低温状態での制動力も保証されています。
さらに驚くべきことに、イエロースタッフのディスクローターへの攻撃性やブレーキダスト量の少なさ、さらにパッドの耐摩耗性は純正パッドと同等以上なのです。
③で少し安心。問題はいろいろなパーツの取り付ける時間の確保（笑）