なかなか精悍な顔つきのクライスラー・セブリング。日本では、サイズ的にはこちらの方がジャストフィットですが、私含めて日本人がアメ車に求めるのは違う方向ですから、日本に導入しないのは自然な流れです。
カリフォルニアの気候なんですかね。実は、上のセダンより、このオープンの方が見かけたような・・。
既に日本にも正規輸入されているダッジ・キャリバー
カスタムされている率が一番高いのはPTクルーザー。その次は300Cといった感じです。
カリフォルニアの気候なんですかね。実は、上のセダンより、このオープンの方が見かけたような・・。既に日本にも正規輸入されているダッジ・キャリバーカスタムされている率が一番高いのはPTクルーザー。その次は300Cといった感じです。