この際、姑息な手段を使ってでも、風張林道にリベンジするか?
クランクセットを、トリプルにして、スプロケットを12-27にするとか。
そうすっと、フロント30×リア27とか、マウンテンバイクみたいなギア比が可能になる訳で、まあ、楽になるには違いないけど、コレで登っても偉くはナイよなぁ。(コレでも登れないかもしれないし・・・)
やっぱり、フロント50×34のままでやらんと、「リベンジ」にはならんデスよね。(そもそも、コンパクト・クランクだ!)
ただ、スプロケは12-27もありかなと考えています。
そうすると、下記のようにナリマス。
コンパクト・クランク。
スプロケットは12-27。
そして軽量ホイール。
あとは、とにかく、エンジンの性能アップが必要ってコトになりますが・・・。
でも、コレ、「あとは」じゃないデスよね、ホントは。
なんてったって、エンジンの性能アップが一番デスよね。
ん~・・・。
・・・年が明けたら、がんばります。(鍛えるのを、デス・・・。)
クランクセットを、トリプルにして、スプロケットを12-27にするとか。
そうすっと、フロント30×リア27とか、マウンテンバイクみたいなギア比が可能になる訳で、まあ、楽になるには違いないけど、コレで登っても偉くはナイよなぁ。(コレでも登れないかもしれないし・・・)
やっぱり、フロント50×34のままでやらんと、「リベンジ」にはならんデスよね。(そもそも、コンパクト・クランクだ!)
ただ、スプロケは12-27もありかなと考えています。
そうすると、下記のようにナリマス。
コンパクト・クランク。
スプロケットは12-27。
そして軽量ホイール。
あとは、とにかく、エンジンの性能アップが必要ってコトになりますが・・・。
でも、コレ、「あとは」じゃないデスよね、ホントは。
なんてったって、エンジンの性能アップが一番デスよね。
ん~・・・。
・・・年が明けたら、がんばります。(鍛えるのを、デス・・・。)
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