７時半起床。
「プロコレクションユニフォームが中古で発売されてるから、心斎橋へ行かないかい？」
そんな夢を心斎橋へ。野球は12球団のみならず、復刻ユニフォームで使用された近鉄・阪急・南海・ダイエーあれば、サッカーもＪリーグがメインのユニフォームが発売さらには展示もされてた。どれも懐かしく、中古と言えどお値段は22000円に吟味する形で目が覚めたけどや、もう少し眺めたかったのもあれば実際に買ってた？と聞くとね…。むしろ買う買わないは抜きにして、夢の中で懐かしいユニフォーム（しかもプロコレクションユニフォームね）を見れたのは嬉しかったし、現実でも展示会みたいのがあったらいいのにな～！になったのは書くまでもない。ただ、心斎橋のどの辺りだったのか？アメリカ村？それとも『心斎橋パルコ』内のイベントブース？？ここからして謎やったけど、少し気になって現在の価格はどれぐらいになってるのか？阪神を例に調べてみたら、ホーム＆ビジターどちらも４万円だった。この金額があったら、何ができるかな？私のことだから「見れたからOKです！」のセリフを残して退散して姿を容易に想像できたぞ（汗）。
自転車関連の話をよく書いてる中で、思わず「はあ？」となったのは先週水曜のニュースを見てた時の話。何が要望を叶えただ！それこそ自己満足ちゃうの？
＜期限待たずに放置自転車2211台撤去、防犯シール剥がす行為も…大阪市職員「市民の要望を叶えた」＞
＜大阪市は８日、建設局職員が規則で定められた期間を待たずに、３年半の間に市内で2211台の放置自転車を撤去していたと発表した。建設局職員は「早く撤去してほしいという市民の要望を叶えたかった」と説明。大阪市は建設局職員の処分や自転車の所有者への賠償を検討する。／放置禁止区域での即時撤去が可能も、大阪市条例の規則では、それ以外の場所では７日間以上、放置されている場合に撤去できると定めている。＞
よくわかったな…としつつも、内容読んでるとや……。
＜大阪市によると、建設局中浜工営所（大阪市城東区）の職員は中浜工営所と十三工営所（大阪市淀川区）に勤務していた2019年４月～2022年10月、担当する淀川・都島・城東など６区で2211台を７日の期限前に不適切に撤去。業務報告書には７日間以上放置されていたと虚偽内容を記載。部下らも不適切な撤去に関わっていた可能性があるという。／職員には警察への照会を避けるため、自転車から防犯登録シールを剥がす行為もあった。＞
はっきり書いて最低やん（呆）。手柄と書くのもおかしいが、＜防犯登録シールを剥がす＞とかや、単純にアンタの自己満足だろう！としか思えないがね。放置自転車の撤去してるシーンなどを見てると、「その自転車、私が乗りたい！」って思うことが多々あるも、駐める人ばかりを責めるのも違う気がしてならんぞ。かつて、一度だけ撤去されたことがある私も、最初はかなり困惑したものの、月日が経ってから反省もあれば、今は駐輪場が増えたことにも感謝してますよ（特に梅田は）。それでも、まだまだ駐輪場不足は解決してないのでは？となれば駐める側の意見も、もう少し聞いてもいいのでは？？そんな考えはよくある。最後にこう書いてますな。
＜大阪市は組織的な慣習になっていた可能性もあるとして、2010年度以降に撤去された約150万台の調査を行う。＞
＜2010年以降＞か、私が撤去されたのは2009年２月だった記憶があるから今回は対象外でも、＜組織的な慣習＞になったことについては、そうだろうな（嘲）。撤去を優先ばかりしてた元知事（名前は敢えて控えますよ）に比べたら、今はマシになったと感じますがね。大阪以外はどんな事情になってるか？まではわからないけどや、改めて「大事に乗りたい！」の気持ちが強くなったのは確かですわ。
「プロコレクションユニフォームが中古で発売されてるから、心斎橋へ行かないかい？」
そんな夢を心斎橋へ。野球は12球団のみならず、復刻ユニフォームで使用された近鉄・阪急・南海・ダイエーあれば、サッカーもＪリーグがメインのユニフォームが発売さらには展示もされてた。どれも懐かしく、中古と言えどお値段は22000円に吟味する形で目が覚めたけどや、もう少し眺めたかったのもあれば実際に買ってた？と聞くとね…。むしろ買う買わないは抜きにして、夢の中で懐かしいユニフォーム（しかもプロコレクションユニフォームね）を見れたのは嬉しかったし、現実でも展示会みたいのがあったらいいのにな～！になったのは書くまでもない。ただ、心斎橋のどの辺りだったのか？アメリカ村？それとも『心斎橋パルコ』内のイベントブース？？ここからして謎やったけど、少し気になって現在の価格はどれぐらいになってるのか？阪神を例に調べてみたら、ホーム＆ビジターどちらも４万円だった。この金額があったら、何ができるかな？私のことだから「見れたからOKです！」のセリフを残して退散して姿を容易に想像できたぞ（汗）。
自転車関連の話をよく書いてる中で、思わず「はあ？」となったのは先週水曜のニュースを見てた時の話。何が要望を叶えただ！それこそ自己満足ちゃうの？
＜期限待たずに放置自転車2211台撤去、防犯シール剥がす行為も…大阪市職員「市民の要望を叶えた」＞
＜大阪市は８日、建設局職員が規則で定められた期間を待たずに、３年半の間に市内で2211台の放置自転車を撤去していたと発表した。建設局職員は「早く撤去してほしいという市民の要望を叶えたかった」と説明。大阪市は建設局職員の処分や自転車の所有者への賠償を検討する。／放置禁止区域での即時撤去が可能も、大阪市条例の規則では、それ以外の場所では７日間以上、放置されている場合に撤去できると定めている。＞
よくわかったな…としつつも、内容読んでるとや……。
＜大阪市によると、建設局中浜工営所（大阪市城東区）の職員は中浜工営所と十三工営所（大阪市淀川区）に勤務していた2019年４月～2022年10月、担当する淀川・都島・城東など６区で2211台を７日の期限前に不適切に撤去。業務報告書には７日間以上放置されていたと虚偽内容を記載。部下らも不適切な撤去に関わっていた可能性があるという。／職員には警察への照会を避けるため、自転車から防犯登録シールを剥がす行為もあった。＞
はっきり書いて最低やん（呆）。手柄と書くのもおかしいが、＜防犯登録シールを剥がす＞とかや、単純にアンタの自己満足だろう！としか思えないがね。放置自転車の撤去してるシーンなどを見てると、「その自転車、私が乗りたい！」って思うことが多々あるも、駐める人ばかりを責めるのも違う気がしてならんぞ。かつて、一度だけ撤去されたことがある私も、最初はかなり困惑したものの、月日が経ってから反省もあれば、今は駐輪場が増えたことにも感謝してますよ（特に梅田は）。それでも、まだまだ駐輪場不足は解決してないのでは？となれば駐める側の意見も、もう少し聞いてもいいのでは？？そんな考えはよくある。最後にこう書いてますな。
＜大阪市は組織的な慣習になっていた可能性もあるとして、2010年度以降に撤去された約150万台の調査を行う。＞
＜2010年以降＞か、私が撤去されたのは2009年２月だった記憶があるから今回は対象外でも、＜組織的な慣習＞になったことについては、そうだろうな（嘲）。撤去を優先ばかりしてた元知事（名前は敢えて控えますよ）に比べたら、今はマシになったと感じますがね。大阪以外はどんな事情になってるか？まではわからないけどや、改めて「大事に乗りたい！」の気持ちが強くなったのは確かですわ。
