来週あたりから挑戦しようかと考えておりましたが、一向に寒くなる様子はなく、今日思い切って出かけてきました。
さすが、地元駅の三番電車はまだまだ寒く、かといって、昼間のことを考えると、厚着もできず途中まで震えていきました。また小田原のホームが吹きさらしで、埃と花粉で最悪でした。
伊東からは順調で、延べ六回目の挑戦でもあり慣れた道ですから、八分咲きの桜を見ながらの旅でした。
前回説明したとおり、全線７７Kｍ（伊豆急行発表、以下同じ）です。今回は伊東～2.6㎞～南伊東～6.3㎞～川奈～7.7㎞～富戸～3.5㎞～城ヶ崎海岸～3.7km伊豆高原で合計23.8㎞です。
わたしは、初めての挑戦を四日に分けて踏破しましたが、その後三日で歩けると解ってからは同じ行程を実施しております
写真は、各駅で検印を受けるときに同時に受領するピンバッジです。今年の電車のデザインは好評で、ウオーキングマニアだけでなく鉄道マニアも多く混じっています。２月２８日現在で、参加者２８，５１９名完歩者、１，１４０名です。過去最高でしょうか。
桜にメジロが蜜を吸いに来ている写真も撮りましたが、複数の写真を載せるテクニックがまだ未完で、うまくいきません。そのうち載せます。ちょっと疲れました。
さすが、地元駅の三番電車はまだまだ寒く、かといって、昼間のことを考えると、厚着もできず途中まで震えていきました。また小田原のホームが吹きさらしで、埃と花粉で最悪でした。
伊東からは順調で、延べ六回目の挑戦でもあり慣れた道ですから、八分咲きの桜を見ながらの旅でした。
前回説明したとおり、全線７７Kｍ（伊豆急行発表、以下同じ）です。今回は伊東～2.6㎞～南伊東～6.3㎞～川奈～7.7㎞～富戸～3.5㎞～城ヶ崎海岸～3.7km伊豆高原で合計23.8㎞です。
わたしは、初めての挑戦を四日に分けて踏破しましたが、その後三日で歩けると解ってからは同じ行程を実施しております
写真は、各駅で検印を受けるときに同時に受領するピンバッジです。今年の電車のデザインは好評で、ウオーキングマニアだけでなく鉄道マニアも多く混じっています。２月２８日現在で、参加者２８，５１９名完歩者、１，１４０名です。過去最高でしょうか。
桜にメジロが蜜を吸いに来ている写真も撮りましたが、複数の写真を載せるテクニックがまだ未完で、うまくいきません。そのうち載せます。ちょっと疲れました。
