今年１１月に四駆ベンツＧに右ハンドル・ディーゼルモデルが登場！！

　ベンツＭＬ３５０ディーゼルの２０１３年度分が完売した事を伝えたばかりだが、何と、急遽、今年１１月に軍用タイプ四駆のＧに右ハンドルのディーゼルタイプが登場する。ベンツにとって大きな変革。１０月がＳ、１１月がＧの発表だ。Ｇは、ＭＬ３５０右ハンドル・ディーゼルの完売が影響したようだ。従来は左ハンドル・ガソリンモデルだった。

　私はベンツに、Ｍの右ハンドル化を強く訴えた。ベンツは画期的なＭのディーゼルモデルを投入し、希望どうり右ハンドルになった事から購入。そして遂に、あのＧが右ハンドル・ディーゼルを出すことになった。　日本市場にぶっつけてくる。限定モデルで様子見だろう。好調なら、Ｇの右ハンドル・ディーゼルは通常モデルになる。

　１３．５百万円ぐらいだから、購入希望者は多いと思う（１０月ディーゼルは９８０万円になることが分かった）。元々Ｇは人気が有る。何しろ、以前トヨタがメガクルーザーを発売した時、いびつな運転席・全く個人向きではない割に購入者が結構いた。私は残念ながら、価格もさることながら、ＭＬ３５０に３年は乗るつもりなので、今回は見送らざるを得ない。

　ベンツユーザーには左ハンドル希望者が依然多いのは事実である。ＭＬ３５０が右ハンドルになったので良かったとヤナセに言うと、従来の左ハンドルユーザーが乗れなくなったとこぼしていた。そうかもしれないが、Ｇが左ハンドルというだけで私の選択肢からは外れ（左ハンドルはナンセンス）、全く対象外になっていた。（写真は左ハンドル）

　ディーゼルの魅力はトルクの巨大さと燃料費の安さ。ＭＬ３５０のトルクは６３．２ｋｇ－ｍ。ランクル１００ディーゼルが４２ｋｇ－ｍぐらいで、２．６トンの巨体をもろともせず急坂を駆け上がる。ＭＬ３５０は２．２トンと軽く、トルクは１．５倍、どういうことになるのか。Ｇでは７０ｋｇ－ｍぐらいにするのかな。燃料費は軽油なので概算で半分になる。

　ディーゼルの振動と騒音が大きく、煙を吐き、ガタがくるというのは昔の話。ＭＬ３５０では車内でガソリンとの差を感じない。車外は多少音がしたほうが良い。トルクはガソリン車を圧倒し、加速でもフェアレディーに勝てると思う。クリーンディーゼルの煙は出ないし、ランクルは２４万キロ乗ったがガタは来なかった。

《ドイツ人は馬力とかトルクとか何気筒かには無頓着で、セダン最高峰のＳに１．４リットル４気筒のエンジンを乗せたタイプで平気らしい。走れば良いとの感覚。ドイツ人の全員じゃないと思うが》

　ベンツの軍用四駆が右ハンドルでディーゼルになれば、わくわくするし触手は動きますよ。どんな車か知らないので、一度は試乗してみたいですね。東京に行けばよいのでしょうか？楽しみですね。

追記：前述したようにディーゼルが９８０万円で販売されるので、かなりお勧め。何故安いか？エンジンが小さいと言うのがヤナセの説明（然しパワーは十分）。トルクは５５ｋｇｍ程度に抑えられている。高さは十分、幅はやや狭いか。ミリタリーなので多少制限は有るが、ランクルディーゼルに乗っていた人なら、絶対外せない。