セパハン諦めた

ボルトオンパーツの組み合わせで　セパハン化できると目論んだが　メインハーネスとタコケーブルの長さが足りず　諦めた。

もっと短いライトステーを用意して、メインハーネスの長さ不足に対処が必要。

メーターステーを延長してセパハンとの干渉をクリアする。

それでいてタコメーターケーブルの長さ不足もクリアしなくてはならない。

そんな各種ステーの製作や購入が必要になったのだ。

当初の目論見　ボルトオンパーツでセパハン化作戦　失敗、負けを認める。

サクサクっと　移植したCB50Sフロント周りを取り外し、元のパイプハン・ドラムブレーキ仕様に戻す、

配線繋げて　灯火類動作確認し　元通りの姿。

ZRX号もCB125号もCB50JX-1号もバッテリーがOUTで乗れず、今走れるバイクはかもめカブ号だけ。

なので、セパハン化のためにCB80号を　いつまでも不動車のままにしておけないのだ、トホホ。

今後のセパハン化は　部品棚号で気長に検討することにした。