かもめカブ8

かもめカブ号に　昨日組んだエンジンを載せる前に　電気配線の整備
特にリア周りは　改造されているので　配線の状態確認
純正風に　CB50初期型のテールランプ架台とウインカーへ改造されている。

タイヤで擦れた電線被覆破れと　断線まじかのウインカーのギボシを修理した。フェンダーの曲がりは力技で 「　えいっ!　」

メインハーネスもバッテリー周りが改造されている、
本来はセルモーターを回すための太い銅線が使われているはずだか・・・・

セルモーターに電力を供給する太い導線は取り去られている。
バッテリーも小型の容量が小さいものに替えられている。

ジェネレーターの電線に劣化発見　劣化部を切り詰めて修理。

スターターリレーは機能しているので、なんとかセルモーターが使えるまで直したいのだが　太い導線を作り、容量のあるバッテリーに交換　となると　予算が・・・・

そんな訳で現状のギボシでつなぐ小さなバッテリーのままで公道再デビューを目指す。
配線眺めてたら　気づいた、このセル付きエンジンのかもめカブ号　バッテリー点火だ　ヘッドライトもバッテリー灯火だ　CB125号とほぼ同じコンセプトの電気回路でできている。

電気配線の修理が終わったら　エンジンをフレームに載せて　今日は時間切れ、