懸案事項を

インプレッサ号の懸案事項をまとめて対処

①アイドリング回転の脈動

②A/Fセンサーの締め付けトルク確認

③ターボ計が動いたり、変な数値で止まったり

 

①はECUのリセットを実施　②の作業をやっている間　バッテリーのマイナスを外しておき　②の作業完了後バッテリーをつないで　再設定する　の作戦。

そんなわけで、

A/Fセンサーに アクセスする準備をしてから、バッテリーのマイナス端子を外す。

②の締め付け具合をトルクレンチで確認、

緩み無し、OK!　車体の復旧をする。

 

続いては③の確認のため　ターボ計を外し、分解

コネクタの半田剥がれを疑ったが、目視では基盤には目立った不具合は見られない。

 

ここで、ECU学習のため　バッテリーマイナス端子接続、ACCオン状態を10秒ほどしてから、エンジンスタート。放置。(間違った、正解は電源をONにして10秒ほどしてから、・・・・)

③にもどり　ターボ計をケース無しで組み立てて　車体に接続して動作確認

問題なくターボ計は動いている・・・・基盤の部品を竹串でツンツンするも　異常なし。

昔、真空管アンプを作った時に覚えた　半田付け不良個所の捜索手法だ　とりあえず同様にやってみたが　ターボ計針に動きは無かった。

不具合が再現できなかったので、メーターのガラスをケースにカシメないで組み立てた。

不具合が再発したら、再度修理に着手できる段取りである。

①のアイドリング脈動はかなり小さくなったけど　エアコン・オンでまだ少し脈動するな。

経過観察である。