おはようさんどす！！大阪は昨夜遅くから雨が降り出しましたが、今朝はやんでいます。
このまま晴れるようです。
今日は１３００・１７００・１９００型をお送りします。
独り言に書いたヒーターのない車両というのが１３００形です。
１３００形は両運転台だったので奇数車は京都方 偶数車は大阪方の
運転台にはヒーターは取り付けられましたが、反対側にはありませんでした。
今の車両のように機密性が良くなくブレーキパイプや汽笛ぺタルのパイプには
隙間だらけですうすう風が入ってきて寒かった。
１３１１・１３１２ははじめから片運転台車でした。
（１） １３０１
（２） １３１０
（３） １７５８
（４） １９０７
（５） １９１０
（６） １９１１
このまま晴れるようです。
今日は１３００・１７００・１９００型をお送りします。
独り言に書いたヒーターのない車両というのが１３００形です。
１３００形は両運転台だったので奇数車は京都方 偶数車は大阪方の
運転台にはヒーターは取り付けられましたが、反対側にはありませんでした。
今の車両のように機密性が良くなくブレーキパイプや汽笛ぺタルのパイプには
隙間だらけですうすう風が入ってきて寒かった。
１３１１・１３１２ははじめから片運転台車でした。
（１） １３０１
（２） １３１０
（３） １７５８
（４） １９０７
（５） １９１０
（６） １９１１
ブログの写真の
車輛と周りの風景も楽しみに
拝見しています。
１３００系のすきま風のお話も
当時、乗務されていた方からすれば
今だから少し笑って話せる事でしょうか・・・
そうも思うと、どこの仕事場でも
似たよな感じですね。
あと、現３０００系の８０００系編入は
いざその時が来ると、やはり寂しい気が
します。
鉄パパさま
では、また。
いつもコメントありがとうございます。
昔話で恐縮ですが、思い出話を書いています。
年寄りのたわごととお聞きください。
貴重な記録の数々、大いに楽しませていただいております。
今日のお写真では特に（６）のダラマ川への勾配の風景が懐かしかったです。
あの坂を下り急行が駆け上がるあたりで、幼時に「さあ、いよいよ大阪へお出掛けだ」とワクワクしていた記憶が蘇ってきました。
当時、急行は香里園を発車すると、京橋までノンストップ。子供の私にはあの区間は、まさに「お出掛け」「ヨソ行き」の幕開けを感じる場所でした。当時、開業間もない「天満橋の松坂屋」あたりに、祖父に連れていってもらった時などの記憶ではないかと思います。
当時、カーブで聞こえた（気がした？）独特の短めのレールのジョイント音も、蘇ってきます。
ご無沙汰いたしています。
この風景今は見ることも出来ませんが、大きな建物が建ちましたので見る影もありません。
私も小学校に通っていた頃（Ｓ２２～２７）この坂を下ると下車の用意をしたものです。
大阪西区土佐堀から疎開で寝屋川北小学校に通っていました。大阪市電で天満橋まで京阪で香里園まで通っていました。（楽しかったナァ）
行きは姉（聖母）兄（香里高校現同志社香里高校）と一緒でしたが、帰りは自由に帰りましたので旧５００・６００・７００・１０００・１１００形などパイプで運転室と仕切っていたので鉄棒遊びをして運転士さんに怒られたのを思い出します。
「鉄棒遊び」の件、私は小学校時代の「きさいち遠足」の復路、交野線の1300系で、やはり叱られた記憶があります。
（私市を出て、早くも河内森で級友ともども「騒ぎすぎ、静かに」と「鉄棒にしてはいけない」の２点で叱られました、、、、。）