おはようございます。
毎日暑いですねぇ！
最近ゲリラ豪雨というか夕立というか短い時間にすごい雨が降り道路が通行止めになったり
電車が運転休止なったりしています。
また雷や突風の被害が多くなっていますねぇ！
被害がないことを祈っています。
６３００系について調べてみましたが、私鉄車両編成表２０１２（２０１２．４．１．現在）によりますと
現在６３００系は24両在籍しています。（6連×2本・４連×3本）
編成は
６３５０（Tc)ー６８００（M)-６９００（M）ー６８１０（M）ー６９１０（M）ー６４５０（Tc）
６３５４（Tc）ー６８０４（M）ー６９０４（M）ー６８１４（M）ー６９１４（M）ー６４５４（Tc） 「京とれいん」
６３５１（Tc）ー６８０１（M）ー６９０１（M）ー６４５１（Tc） 嵐山線使用
６３５２（Tc）ー６８０２（M）ー６９０２（M）ー６４５２（Tc） 嵐山線仕様
６４５３（Tc）ー６８０３（M）ー６９０３（M）ー６４５３（Tc） 嵐山線仕様
なお特急車は
９３００系 ８連11本 ９３００F～９３１０Fとなっているようです。
私 阪急電鉄についてはあまり知りませんので説明不足お許し下さい。
（１） ６３５５ 特急梅田 円明寺上一番踏切（大山崎ー長岡天神間） Ｈ１５．７．１５．
（２）６４３０ 特急河原町 円明寺上一番踏切（大山崎ー長岡天神間） Ｈ１５．７．１５．
（３） ６４５１ 特急梅田 円明寺上一番踏切（大山崎ー長岡天神間） Ｈ１５．７．１５．
（４） ６４５２ 特急河原町 円明寺上一番踏切（大山崎ー長岡天神間） Ｈ１５．７．１５．
（５） ６４５３ 特急河原町 円明寺上一番踏切（大山崎ー長岡天神間） Ｈ１５．７．１５．
京都地方では日が暮れると涼しく
なってきました。
６３００系がデビューした頃，運転台を眺めると
ワンハンドルマスコンが装備されており
大変驚いていました。
運転台にレバーススイッチが搭載されていたので
従来のレバースハンドルは不要でした。
小生が社会人になりたての頃，よく御世話になった
車両です。
京都線は線形が良いので直線区間が長いため
常時力行で突っ走っていた記憶があります。
この車両は雨天時に電制を効かした際，空転が発生し
ても電制を切らず再粘着制御により電制を連続コント
ロールしてたと思います（京阪特急の旧３０００系と
同じ）。
特急車のステータスシンボルは２ドア車だと思います。
３ドア車が最近多数占めていますが，阪急６３００系や
京阪８０００系には頑張って欲しい」ものです。
おはようございます。
いつもありがとうございます。
６３００系はマルーン色に白のアクセントがつき目新しい車両でした。
京阪線の橋本変電所あたりで阪急線が運転台から見えていました。
今はどうなんでしょうねぇ
またコメントお願いします。