思い出深い車両、88のGSX-R750

記事で出てくる車両の1つ後の、88のGSX-R750に乗ってました。

歴代の中で、唯一ボア×ストロークが違ってたやつ。

ショートストロークで高回転を狙ったのだろうけど、レースでは勝てずにシーズンに半ばで、市販車も翌年の89はボア×ストホークは戻されたっけ。

まあ、そんな事は、公道使用なら関係ないんですがw

個人的に気に入らなかったのは、グリップ径の細さ。

どうしても馴染めず、同年発売のVガンマ250のグリップ（一回り太い）に変えたっけ。

 

これ（88の方）が乗りたくて、私は限定解除した。

転職の間隙を利用出来た事は、ラッキーだったと思ってる。

だけど、実際には中古のCBR750スーパーエアロ（カウルにはハリケーンとも書いて有ったが）が最初の１台で、GSX-R750はその次の愛車。

 

 

'80年代半ば、販売過熱の競争下で生まれた 驚愕の油冷SS「SUZUKI　GSX-R750」[1985] 【1980〜2000年代に起こったバイクの改変　その5】