本気だしてない日本メーカー

こんな記事を読むと、日本メーカーの認識の甘さを感じます。

今は400は売れない、んじゃなくて、魅力ある400を作れなかっただけの話。

市場ニーズの読み違え、とも言えるし、それなりには模索していた、とは思うけれども。

大型二輪免許が教習所で取れる様になって、一時的にせよ大型ばかりにチカラを入れていたせいも有る。

余談ですが、今のハーレーの没落は、慢心ゆえの自業自得ですが、その失ったシェア分を奪ったのは、トライアンフとKTM。

普通二輪免許で乗れるトライアンフが爆売れ？ 過去最高販売に貢献した『スピード400』 | レスポンス（Response.jp）