遅すぎますかな？(笑)

今日から遅い夏休み。（1度に取れなくて、2回に分けたのだ。）
午前中は、GAOで配信された「ラストサムライ」を見たり、ウダウダ。
午後からは、世田谷と三鷹のナップスをハシゴ…。
RSタイチの「クールライドストレッチアンダーウェア」の上下と、PIAAのヘッドライトバルブを購入。
そう、前回（8月23日）の赤城ツーリングの時、999のロービームが切れてしまったのだ。
999は、ハイ／ローが独立したプロジェクターヘッドライト。
バルブ型式は、HB3。
当然、せっかく換えるのだから高性能タイプに。
今回は、プラチナスパークバルブ 4100ｋ。（車検対応品）
もちろん、常用回転数の高いバイクでも大丈夫な、共振点が高いタイプ。（バイク用、モータースメ[ツ対応ってなってるヤツ）

夕方、涼しくなるのを見計らって、午後4時過ぎから999のバルブ交換作業開始～。
フルカウル車と言うものは、大抵カウルを外すのに一苦労…。
その本当に交換したい部品にたどり着けるまでに30分とか1時間とかかかる、と言う事もごく普通ですが、要所にクイックファスナーを使っている９９９は、けっこう楽なのです。
それでも、両サイドパネル、バックミラー、アッパーカウル、ヘッドライトサメ[ト底部、と取り外していかないと、ロービームバルブ部には触れない。



バルブの交換自体は、少し渋かったのだけど押し込み、カウル類の取り付け。
こういう所の工作精度は、イタリアン品質～。(^｡^;)
けっこう無理矢理付けられているのは良くある事ですが、今回も痛感。
その内、リューターで削ってあげよう…。(^｡^;)

組み付けが終わり、点灯テスト。
あれ？
やけに光軸が低い…。
バルブ交換では、光軸は狂わないはず…、でも調整するしかないか…、と、調整ノブに手を伸ばした所で、はっと気がついた。
レーサースタンドをかけているから、リヤタイヤが5cmくらいは浮いているのだった。
良かった、調整する前に気がついて。(^｡^;)



全部作業が終わり、まだ明るいし時間も有るので、リヤホイールのお聡怩ｨ聡怐`♪
調子に乗って、ホイール以外も聡怩ｵていると、暗くなってきて時間切れ。
「あ、暗くなったな」と気がついてからは、ホントに暗くなるまではあっという間ですよね…。

そんな訳で、次回のツーリングの時は、RSタイチの涼しいアンダーウェア（裸でいるより涼しいらしい）と、光量アップしたヘッドライトで登場なのです。
ライトはともかく（次回は夜間走行は無いし）、アンダーウェアの効果は超楽しみ♪