シリーズとして tiptank 様の投稿記事をアップする。
こちらは1/180～1/125ですが、手ブレのみならず、ピントも後ろバンパーにきちゃってます（いわゆる後ピン）。
弁解の余地なく、大失敗！（ゼッケン57番さんゴメンナサイ）
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こちらは1/180～1/125ですが、手ブレのみならず、ピントも後ろバンパーにきちゃってます（いわゆる後ピン）。
弁解の余地なく、大失敗！（ゼッケン57番さんゴメンナサイ）
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こちらは1/180～1/125ですが、手ブレのみならず、ピントも後ろバンパーにきちゃってます（いわゆる後ピン）。
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こちらも1/90。ピントそのものは大きくハズしていませんが、芯がドコにも来ていません。
これはいわゆる手ブレ。よーするにヘタということですが、シャッタースピードをもっと速く設定していれば、記録写真としてはもーチト救われた可能性もあります。周回コースのサーキットならともかく、一度きりのシャッターチャンスでこーゆーハイリスクな撮り方は、決してホメられたモンじゃありませんですね。
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こちらはtype46さまの写真と同じく1/90。ピントの芯が車の顔ではなくワイパーにきています。
遅すぎるシャッタースピードによる、いわゆる被写体ブレというヤツです。（撮影距離がより近い事も原因のひとつ）
失敗かどうかはアレですが、個人的には「う～ん」な写真です。
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こちらはシャッタースピード1/180～1/125だったと思います。コレぐらいがほどよいバランスでしょうか。
レンズの焦点距離や車との距離、さらに車の速度との兼ね合い、もちろん見る人の好みもあるので、カメラのシャッタースピードだけを採り上げて考察するのは無意味ですが・・・。
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Canon EOS-3 & 24-70mm/f2.8
シャッター優先AE・シャッタースピード1/250（記憶が確かなら）で撮ったものです。
ヒストリックカーレースでよく見かける Lotus Europa Sr-2 である。
当日，Ｆクラス（改造無制限)で出場されていた。応援したのだが，４位だった。
当日，Ｆクラス（改造無制限)で出場されていた。応援したのだが，４位だった。